El ingeniero Civil

Los puentes del tren

2008-06-27T14:48:00.000-04:00

“Los puentes del Tren” libro de José Serna García en el cual “invita a emprender de la mano de los puentes ferroviarios un peregrinaje estructural que se inicia con los primeros puentes de piedra o madera y cuyo itinerario llevará al lector desde los cuatro metros de luz del primer puente metálico a los más modernos puentes atirantados”.

Descargar (PDF, 7.6 MB): Los puentes del Tren

Canteras de la Ciudadela Universitaria

2008-06-13T01:19:00.009-04:00

Todo estudiante de Ingeniería Civil de la gloriosa FNI, cuando cursa la materia de MATERIALES DE CONSTRUCCION CIV1216, se da cuenta y conoce en si, de la explotación de piedra, canteras aledañas a la ciudadela universitaria, y la verdad duele cuando este tipo de yacimientos son explotados en plena ciudad, a mi en especial por que de alguna manera ponen trabas para el desarrollo urbano de la región y la ciudad; yo no pude hacer nada, nadie te escucha si eres solo un estudiante, pero valga la oportunidad para felicitar a las autoridades de la FNI, por la preocupación quienes inspeccionaron el lugar, denunciando este atropello que parece todavia a tiempo y espero se tomen cartas en el asunto. En el articulo Cerro de la víbora corre riesgo de desaparecer de nuestro diario Orureño Uds. pueden informarse más al respecto.

Gobierno acepta ajuste para 4 materiales de construcción

2008-06-12T09:02:00.000-04:00

El gobierno aprobó, por decreto supremo, el ajuste de precios de sólo cuatro materiales de construcción, para carreteras el acero y cemento asfáltico, en tanto que para otras obras los contratistas deben elegir dos productos de una lista de siete, además, que para contratos nuevos se incrementará a 40 por ciento el pago del adelanto, con la finalidad de que la mitad sea empleada en insumos.

El ajuste fue autorizado este miércoles por el gabinete, en un decreto supremo que modifica el reglamento de contratación, pero excluye el costo de la mano de obra, de acuerdo con el informe que el ministro de Hacienda, Luis Arce, brindó en Palacio Quemado.

“Es un decreto que nosotros lo teníamos preparado hace bastante tiempo”, aseguró la autoridad al informar que esta modificación significa un costo adicional de 25 millones de dólares para el Estado, y “es lo que nuestro bolsillo puede permitir”, subrayó al señalar que este decreto que reconoce el reajuste de precios para cuatro materiales de construcción garantiza la continuidad de las obras.

La lista aprobada por el decreto supremo incluye “acero de construcción, el acero liso, cable para puentes, calaminas, malla de alambre tejido, tubería PVC, conductores eléctricos de aluminios y/o cobre”, mencionó la autoridad.

DISCUTIDO
Arce afirmó que este ajuste “se ha discutido con la Cámara Boliviana de la Construcción” (CABOCO), sin embargo, el costo de la mano de obra queda fuera porque no es culpa del gobierno, señaló al reconocer que tampoco de los empresarios.

“La mano de obra ya está siendo absorbida” por los constructores, porque son contratos firmados a precio fijo, si se incluía este rubro juntamente con otros insumos, que pedían los constructores, entonces el costo subía a 112 millones de dólares, lo que “no podíamos aceptar”, debido a que la restricción económica del presupuesto general, argumentó.

El Ministro asegura que el decreto supremo no fue aprobado anteriormente, porque CABOCO solicitó un borrador para discutirlo y recién el martes se realizó la reunión con los dirigentes de los constructores y el titular de Obras Públicas, Oscar Coca, “en la que hemos discutido este planteamiento”.

De acuerdo con la autoridad, “CABOCO planteaba una fórmula polinómica de ajuste automático de precios, pues bien nosotros en gabinete hemos aprobado el decreto que establece que se puede reajustar en materiales en dos tipos de obras”, carreteras y el resto como postas sanitarias o escuelas.

DOS FASES
El decreto establece dos etapas, una para las obras que ya están en ejecución o que fueron adjudicadas bajo las últimas dos normas básicas de contratación que “tienen un ajuste de 25 por ciento como tope máximo de acuerdo a fórmula y requisito del decreto”.

Adicionalmente, se establece “una solución para las obras siguientes”, que consiste en la duplicación del anticipo, puesto que en lugar del 20 por ciento del total contratado se aumentará a 40 por ciento, para que adquieran de manera anticipada los insumos, “para que cualquier modificación no obligue a un reajuste de precios”, puntualizó Arce.
Fuente: Lapatriaenlinea [..] diario orureño.

Derivados del Flúor (www.ddfluor.com) desarrolla un producto ecológico, basado en la valorización de la anhidrita, que sustituye al cemento

2008-05-20T03:11:00.007-04:00

La empresa ha desarrollado un proyecto de I+D para la valorización de la anhidrita, un subproducto resultante de su actividad que se utiliza para múltiples aplicaciones, la más destacada como sustituto del cemento en la elaboración de morteros autonivelantes para el recrecido de suelos de interior. El uso de la anhidrita en lugar de cemento contribuye a la construcción sostenible, ya que evita emisiones de CO a la atmósfera y el consumo de recursos naturales limitados.

La empresa Derivados del Flúor S.A., que centra su actividad en la química inorgánica del flúor, ha desarrollado un proyecto de I+D que ha tenido como resultado un innovador mortero ecológico para la construcción de suelos de interior que sustituye el cemento por la anhidrita, un sulfato cálcico anhidro obtenido de su actividad.

El "ecomortero" de anhidrita contribuye al desarrollo sostenible y a la defensa del medio ambiente al evitar el coste medioambiental derivado de la fabricación, transporte y uso del cemento en el sector de la construcción. Cada tonelada de anhidrita valorizada en sustitución de una tonelada de cemento evita la emisión de aproximadamente una tonelada de CO2 a la atmósfera y el consumo de 1,5 Tm. de recursos naturales limitados.

Han sido necesarios más de seis años de trabajo y un presupuesto superior a los cuatro millones de euros, para hacer realidad uno de los principales objetivos medioambientales de Derivados del Flúor. El importante esfuerzo realizado por la empresa, tanto en recursos humanos como financieros, ha posibilitado que hoy la anhidrita sea un producto más entre los ofertados por DDF, con varias aplicaciones. La más destacada es su uso como sustituto del cemento en la construcción de suelos de interior, gracias a un mortero ecológico y autonivelante desarrollado por la empresa.

En 2001, dentro de su política ambiental, Derivados del Flúor se marcó como objetivo conseguir la valorización de este residuo, maximizando tanto el retorno medioambiental como el económico, y lanzando para ello un ambicioso proyecto de I+D desarrollado por un equipo multidisciplinar en el que han colaborado el centro tecnológico Gaiker, la Universidad de Cantabria, el Instituto Torroja y la Administración a través de la Sociedad para el Desarrollo Regional de Cantabria (SODERCAN) y del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI).

Edificación sostenible

La utilización del ecomortero de anhidrita en lugar de morteros tradicionales se enmarca en la edificación sostenible, ya que contribuye a la utilización de materiales reciclados y a evitar las emisiones de CO2 y la explotación de nuevos recursos naturales ligados a la fabricación de otros morteros.

El uso de toda la producción anual de anhidrita de Derivados del Flúor (200.000 Tm.) para la fabricación del ecomortero y su aprovechamiento en un ámbito estatal –actualmente se exporta a otros países- contribuiría de forma considerable a la política del Gobierno de reducción de gases de efecto invernadero. Se evitaría la emisión de aproximadamente 200.000 Tm. de CO2 y el consumo de 300.000 Tm. de recursos naturales limitados al año.

Además de como ligante para la elaboración de morteros para la construcción de suelos de interior, la anhidrita tiene otras aplicaciones, entre las que destacan las siguientes: como materia prima para la fabricación del cemento, aditivos reguladores para el fraguado de morteros cementosos, carga para la fabricación de fertilizantes y plásticos y agentes estabilizantes en la intertización de residuos peligrosos.

Vía: Construible.es [...]

Tiro parabólico en tres dimensiones

2008-05-17T01:31:00.005-04:00

El tiro parabólico es indispensable en todo lo que se maneje balística. Su ecuación en su caso más simple en dos dimensiones la conocemos desde nuestros primeros estudios de física en la secundaria. Es bueno tener a la mano la ecuación parametrizada:

En lo único que cambia es la proyección extra (con un nuevo ángulo) y obviamente la tercera variable espacial.
Algo para la lectura: Trayectoria en 3d

Mecánica de Suelos - Ensayo del hidrómetro

2008-05-15T13:25:00.002-04:00

Algunos enlaces sobre ensayos de mecánica de suelos (Ensayo del hidrómetro):

Videos de suelos (Youtube)
Ensayo del hidrometro
Análisis granulométrico de los Suelos
Análisis mecánico por sedimentación
Mecanica de Suelos - analidis por hidrometro (video)
Ensayo de hidrometría (Video)
Hydrometer Analysis (Step of step)
Hidrometer
Hidrometro terminos
Hydrometer Analysis

¿Que es la ingeniería de métodos?

2008-05-12T12:05:00.001-04:00

Para procurar encontrar la respuesta adecuada a la pregunta ¿Qué es la Ingeniería de Métodos? podemos recurrir a algunas fuentes, tal y como se menciona en los párrafos posteriores.

Para Niebel, B. (1996), “los objetivos principales de los métodos, estudio de tiempos y los sistemas de pago de salarios son aumentar la productividad, la confiabilidad del producto y reducir el costo por unidad, permitiendo así que se logre la mayor producción de bienes y/o servicios para mayor número de personas”. De forma esquemática:

Para Niebel, B. (1993), “los términos análisis de operaciones, simplificación del trabajo e ingeniería de métodos se utilizan con frecuencia como sinónimos. En la mayor parte de los casos se refieren a una técnica para aumentar la producción por unidad de tiempo y, en consecuencia, reducir el costo por unidad”.

En tanto que Criollo, R (2002), sostiene que “La ingeniería de métodos es la técnica que se ocupa de incrementar la productividad del trabajo, eliminando todos los desperdicios de materiales, de tiempo y de esfuerzo; que procura hacer más fácil y lucrativa cada tarea y aumenta la calidad de los productos poniéndoles al alcance del mayor número de consumidores”.

De las proposiciones anteriores se puede decir que la ingeniería de métodos es la técnica encargada de incrementar la productividad con los mismos recursos u obtener lo mismo con menos dentro de una organización, empleando para ello un estudio sistemático y crítico de las operaciones, procedimientos y métodos de trabajo.
De forma esquemática:
Fuente: ingenieriametodos [...]

Estabilización de suelos

2008-05-11T11:52:00.000-04:00

¿Porque estabilizar un suelo?. Cuando se trata de cimentaciones superficiales, ya sea de zapatas, o bien de losas de cimentación para edificación o cuando se trata de construir una estructura para un pavimento, por ejemplo, en muchas ocasiones nos encontramos con que el suelo del sitio, al nivel en que requerimos apoyar nuestra estructura, se encuentra formado por un material de características inadecuadas.

En este caso nos referiremos específicamente a un suelo arcilloso, de características plásticas, con riesgo de sufrir cambios volumétricos con los cambios de su humedad, y con una baja capacidad de soporte. Concretamente tenemos un suelo que debemos estabilizar para poder utilizarlo sin problemas.

Para tener una mayor claridad del problema tratado, sigamos el procedimiento de hacernos algunas preguntas previas para así aclarar los conceptos:

Iniciemos por preguntarnos ¿Con que objeto estabilizamos un suelo?.

La estabilización de un suelo consiste en modificar algunas de sus características indeseables para el propósito de uso que queremos darle a dicho suelo. Entonces, si el suelo va a ser empleado para apoyar a una cimentación, ya sea para cimentación de una edificación o bien de un pavimento, las principales características indeseables de una arcilla plástica serán: Un Indice Plástico demasiado alto que significa un alto valor de expansión (o bien su opuesta contracción), así como una capacidad para soportar carga que será demasiado baja.

Y ¿cómo podemos llevar a cabo la estabilización de la arcilla a que anteriormente se hace mención?.

Bueno, en realidad existen diferentes formas de tratar de estabilizar una arcilla plástica, sin embargo en este artículo se tratará solo uno de los métodos más antiguos empleados en la construcción, que consiste en mezclar la arcilla con cal. Mucho se ha escrito y dicho sobre el empleo de la cal para la estabilización de arcillas, y muchas han sido las formas de llevar a cabo el procedimiento. En primer lugar se debe aclarar que el emplear la llamada “cal viva” con dicho propósito, no presenta ventajas y si presenta las concernientes desventajas de su manejo.

En este artículo me enfocaré sólo al uso de cal hidratada, del tipo más comercial y de calidad más uniforme. Uno de los más graves problemas cuando se trata de mezclar la arcilla con la cal, es el obtener una distribución razonablemente uniforme. Existe equipo mecánico de construcción para obtener una mezcla más homogénea de ambos productos, sin embargo esto no nos libra de las grandes nubes de polvo de cal tan perjudiciales tanto para el personal que hace el trabajo como para las personas que se encuentren en los alrededores del sitio en el cual se hace el trabajo.

Para evitar el problema que se mencionada en el párrafo anterior, se han hecho pruebas y se ha llegado a practicar un procedimiento mucho más simple, el cual consiste en aplicar la cantidad de cal calculada en el diseño de la estabilización, incorporándola en el agua que se agrega al material arcilloso para proporcionar el grado de humedad óptimo para su compactación, eliminando con ello la indeseable dispersión de cal, así como simplificando enormemente la protección al personal que interviene en los trabajos.

Cuando un proyecto de estabilización de un suelo arcilloso con cal es adecuado, y se aplica correctamente, deber poder observarse claramente el efecto del factor tiempo, es decir que la capacidad de soporte del suelo continuará.

Por Guillermo Arizpe Narro

Conversor de coordenadas cartográficas

2008-05-10T23:56:00.004-04:00

CONVERSOR DE COORDENADAS CARTOGRÁFICAS
U.T.M., Lambert, Mercator, Gauss-Krüger, y geodésicas-geográficas
Cambios de datum con sistemas de ecuaciones de 3 parámetros, 7 parámetros y NTv2
Es una de las más completas de tipo online que existen en la web. Tiene un interface gráfico fácil de usar y opera con los siguientes tipos de coordenadas, pudiendo convertir coordenadas de un sistema a cualquier otro:

Coordenadas Geodésicas, denominadas a veces de forma no completamente correcta "coordenadas geográficas".
Coordenadas U.T.M., proyección Universal Transversa de Mercator. Se permite el paso de un huso UTM a otro, si bien esta es una operación que cartográficamente no es admisible cuando operamos con cartografía de escalas medias-grandes.
Coordenadas Gauss-Krüger, también llamadas GK. Se permite operar en cualquier huso o faja que el usuario configure.
Coordenadas Lambert. Se permite la aplicación de dos soluciones distintas de la proyección: por un lado la solución estricta, que permite tanto configuraciones secantes, con dos paralelos automecoicos, como tangentes, con un paralelo automecoico; por otro lado, además de la solución estricta, se puede aplicar la solución alternativa de la proyección Cónica Conforme de Lambert, que se utilizó en el pasado en España, Francia y otros países mediterráneos. Dado el truncaje de algunas de las series de esta solución alternativa, se compromete la conformidad de la misma y se recomienda el uso de la solución estricta para aplicaciones nuevas.
Coordenadas Mercator, correspondientes a la desarrollo cilíndrico de Mercator.

Adicionalmente a la conversión de coordenadas en las proyecciones enumeradas, la calculadora geodésica es capaz también de realizar transformaciones geodésicas para cambio de datum. Se recojen en la misma los procedimientos más comunes, como son transformaciones de 3 parámetros, transformaciones de 7 parámetros (Coordinate Frame) y transformaciones NTv2 (en este último caso sólo para España y de paso de ED50 a ETRS89 ó WGS84 y viceversa. Esta transformación es la recomendada para la España peninsular para cambiar cartografía en el elipsoide de Hayford o Internacional de 1924 a ETRS89 ó WGS84, el sistema geodésico de referencia en el que trabaja el sistema GPS)...
Más Información
Acceder a la Calculadora Geodésica

Construcción de una ciudad que no contaminará

2008-05-09T00:31:00.000-04:00

Comienza la construcción de una ciudad que no contaminará
Estará en los Emiratos Árabes Unidos y será un 75% más eficiente que una ciudad “normal”

Ya ha empezado a levantarse en el duro clima de los Emiratos Árabes Unidos, muy cerca de la ciudad de Abu Dhabi, la nueva ciudad de Masdar, cuya principal característica es que no contaminará. Toda la energía que usarán sus 50.000 habitantes provendrá del sol y el uso del agua quedará reducido a la mínima expresión. Además, se levantará en función de la posición del sol para poder optimizar todos sus recursos. Se invertirán para su construcción 22 mil millones de dólares y servirá como “campo de pruebas” para las nuevas tecnologías “verdes”. Su intención es, además, que sea rentable económicamente para que el modelo se pueda copiar en otras partes del mundo.

La semana pasada empezó la construcción de la primera ciudad que no emitirá ningún tipo de polución a la atmósfera. La ciudad, situada en pleno desierto, cerca de Abu Dhabi, en los Emiratos Árabes Unidos, estará habitada por 50.000 personas y tendrá 1.500 comercios. Todos ellos usaran muy poca energía, que provendrá de energías renovables. Sus creadores quieren convertirla en un punto de referencia en lo que a energías renovables se refiere, igual que Silicon Valley lo es en el plano tecnológico.

Según informa Technology Review, la ciudad, que costara 22 mil millones de dólares, implementará la última tecnología, incluyendo paneles solares ultra finos que sirven también como fachadas de los edificios, sensores para monitorizar el uso energético y vehículos sin conductor alimentados con baterías que harán innecesarios los coches. Sus creadores esperan que la ciudad sea un banco de pruebas para todas las tecnologías que se están investigando para reducir las emisiones de efecto invernadero.

La ciudad de las “emisiones cero” es parte de las Iniciativa Masdar, un programa gubernamental de los Emiratos Árabes Unidos destinado a reducir la dependencia económica que tienen del petróleo. Cuenta con una subvención oficial de 15 mil millones de dólares, y su finalidad es colocar al país en una posición de liderazgo en lo que a las energías renovables se refiere.

Desde el terreno

Diseñar la ciudad desde cero tiene muchas ventajas. Cerca de la mitad de los costes de la energía solar provienen de los materiales y de su montaje. En Masdar, los finos paneles fotovoltaicos van a ser incorporados directamente en las fachadas de los edificios, en lugar de los materiales de construcción convencionales, reduciendo considerablemente el coste de la instalación de energía solar. Por otro lado, la energía requerida para refrigerar se reducirá mucho controlando la orientación y el diseño de los edificios, calles y espacios verdes para encontrar un equilibrio entre las zonas de sombra y las de sol

La energía necesaria para el transporte también será recortada. Para ello, se creará una red de vehículos eléctricos eficientes que darán un servicio puerta a puerta a sus habitantes. Éstos sólo tendrán que teclear su destino y el transporte les llevará allí donde necesiten. La energía será renovable y se almacenará en los propios vehículos, que podrían ser de levitación magnética.

El uso del agua también se va reducir a la mínima expresión. Por otro lado, una serie de sensores esparcidos por toda la ciudad mantendrán informados a los ciudadanos del uso energético, y quienes más derrochen tendrán que pagar más. La previsión de sus creadores es que la reducción del consumo energético sea del 75% en comparación con el que hace una ciudad convencional del mismo tamaño.

Además de en la energía solar, el suministro energético se apoyará en el energía eólica y en una tecnología que convierte la basura en combustible.

Esto es, por lo menos, sobre el papel, ya que uno de los principales objetivos de este proyecto es probar las tecnologías que funcionan y las que no. Este proceso seguirá incluso después de que la ciudad esté totalmente construida, dentro de ocho años. Algunos de las tecnologías que se pondrán a prueba han sido desarrolladas por el flamante Instituto de Ciencia y Tecnología de Masdar, que está siendo asesorado por el famoso MIT.

Rentabilidad

De los 22 mil millones de dólares que va a costar, el gobierno de Abu Dhabi va a poner 4 mil millones para la infraestructura. El resto vendrá de inversores. Los directores de este proyecto esperan que los credenciales medioambientales de la ciudad, los bajos costes energéticos y las deducciones fiscales sean un aliciente para los posibles compradores. Porque quieren que el sea totalmente rentable y sostenible, ya que de lo contrario no se reproduciría en ningún otro lugar del mundo.

En cualquier caso, en muchos aspectos no podrá ser copiado, sobre todo porque en pocos países de la Tierra se encuentra el mismo poderío económico para apostar por un proyecto de estas dimensiones. La riqueza de Abu Dhabi (la revista Fortune la consideró la ciudad más rica del mundo el año pasado) hace que la ciudad sin emisiones sea un proyecto asequible.

Además, el diseño propuesto es específicamente para la ciudad de Abu Dhabi, ya que se ha tenido en cuenta la posición del sol durante todo el año (que depende de la latitud en la que esté la ciudad), la naturaleza del viento (las turbinas usadas en son más pequeñas que las convencionales debido a la poca velocidad del viento existente en la zona de construcción) y las altas temperaturas (que no son buenas para la mayor parte de las células fotovoltaicas).

2008-05-05T12:09:00.002-04:00

piel.skin es un libro experimental publicado on-line dirigido especialmente a estudiantes. El libro literalmente navega entre diversos proyectos, saltando desde exteriores excepcionales en Asia hasta fachadas inteligentes en Europa. Lo novedoso de este libro es que permite realizar un juego virtual dirigido a viajeros google-earth (google-earth travellers): A través de clicks sobre las coordenadas de cada proyecto se inicia un viaje on-line con el que se puede llegar directamente a cada uno de los emplazamientos y visualizar el proyecto dentro de su entorno.
La autora es Ethel Baraona Pohl. Su última publicación Arquitectura Sostenible con Editorial Pencil de Valencia se encuentra nominada a los RIBA Construction Book Awards 2008. Los años trabajando en este ámbito le han permitido ampliar su catálogo de ejemplos paradigmáticos, llamándole poderosamente la atención la evolución en el tratamiento de las pieles en edificios. Ahora comparte por primera vez con nosotros esta experiencia con la publicación del (posiblemente) PRIMER LIBRO DE ARQUITECTURA QUE SE PUBLICA TOTALME ON LINE.
Vía: Ecosistema urbano [...]

Arquitectura dinámica

2008-05-05T10:29:00.004-04:00

Aunque parezca ciencia ficción, no lo es. El arquitecto italiano David Fisher es el creador del prometedor proyecto Dynamic Architecture. Como su propio nombre indica, se trata de arquitectura dinámica. Pero edificios que se mueven con un objetivo; autosatisfacer sus necesidades energéticas.

Los edificios cambian constantemente de forma para maximizar el uso de la energía eólica, por lo que es posible que una sola torre pueda generar 10 veces la energía necesaria para satisfacer sus necesidades energéticas ( y por lo tanto suministrar a 9 torres ).

La torre que puedes ver en la figura corresponde al Dubai Poject . Cada turbina puede producir 0,3 megavatios de electricidad ( una turbina convencional genera 1-1.5 megavatios ).Teniendo en cuenta que Dubai cuenta con 4000 horas de viento anuales, las turbinas incorporadas en la construcción pueden generar 1200000 kW/hora. Como la media anual de consumo energético por familia se estima en 24000 kW/hora, cada turbina puede suministrar energía para alrededor de 50 familias . La torre de Dubai tendrá 200 apartamentos y cuatro turbinas, por lo tanto, puede satisfacer por sí misma sus necesidades de energía. Si se coloca una turbina por planta, tenemos un excedente de energía producido por las 44 turbinas restantes que puede ser utilizado para alimentar, por ejemplo, un barrio completo.

Los arquitectos se han planteado también la situación más pesimista ya que teniendo en cuenta que la velocidad media del viento en Dubai es de sólo 16 km/h es posible que tengan que duplicar el número de turbinas, convirtiendose en un total de ocho. Pero aún así quedarían 40 turbinas ...libres... , es decir, la energía suficiente para suministrar energía a cinco rascacielos del mismo tamaño .

Las turbinas horizontales implementadas en la construcción se insertan entre las plantas, y resultan prácticamente invisibles. Además, al estar situadas junto a los consumidores, el mantenimiento resulta más sencillo.

Uno de los problemas planteados eran los niveles de ruido, pero según sus creadores, la utilización de fibra de carbono en la fabricación de las aspas hace que sean silenciosas. Vía:Ecosistema Urbano [...]

Seminario sobre Catastro Inmobiliario en Bolivia

2008-05-04T16:00:00.000-04:00

CONVOCATORIAS SEMINARIO SOBRE CATASTRO INMOBILIARIO - 7 AL 11 JULIO 2008

Hasta el lunes 26 de mayo se encuentra abierta la CONVOCATORIA para el XI SEMINARIO SOBRE CATASTRO INMOBILIARIO, que se celebrará en el Centro de Formación de la AECID en Santa Cruz de la Sierra, (Bolivia) del 7 al 11 de julio de 2008.

ORGANIZADORES

· Ministerio de Economía y Hacienda / Instituto de Estudios Fiscales, IEF / Dirección General del Catastro.

· Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo, AECID.

OBJETIVOS

Analizar el conjunto de factores que inciden en la definición del modelo de catastro y su estrategia de implantación, valorando la incidencia en la viabilidad de su mantenimiento. Profundizar en los elementos que permiten definir un proyecto catastral.

PERFIL PARTICIPANTES

Funcionarios con alto nivel de responsabilidad en la gerencia del catastro en las distintas administraciones territoriales ibero-americanas.

Los interesados pueden solicitar mayor información y formulario de solicitud de beca a: b.lorenzo@aecichile.cl

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Inaugurado el Puente sobre la Bahía de Hangzhou, Hangzhou Bay Bridge, el puente de mayor longitud del mundo sobre un océano

2008-05-01T17:42:00.002-04:00

Inaugurado hoy el puente Hangzhou Bay Bridge, en China, que ostenta el récord mundial del puente de mayor longitud transoceánico.

Situado en la Bahía de Hangzhou (Google Maps) y con una longitud de 35,6 kilómetros cuenta con tres carriles de 3,75m cada uno por sentido, en total seis, y una anchura total de 33 metros y en su diseño se ha tenido en cuenta hasta un sismo de 7 en la escala Richter.

Instalaciones Sanitarias en Edificaciones

2008-05-01T00:47:00.004-04:00

DIRIGIDO: Estudiantes a partir del 7mo. semestre y egresados de la Carrera; profesionales relacionados con la Ingeniería Sanitaria.

CONTENIDO:

Introducción e Importancia de las Instalaciones Sanitarias.
Sistema de Agua - Materiales y Accesorios.
Diseño Geométrico - Cálculos hidráulicos
Sistemas de alcantarillado Sanitarios y Pluvial. Materiales y Accesorios,
Diseño Geométrico - Cálculos Hidráulicos

LUGAR Y FECHA: Institutode Ingeniería Sanitaria, Edificio Central (Monoblock Central - UMSA) Pab. 103 - Teléfono: 2441519, del 13 al 17 de mayo de 2008, ciudad de La paz, Bolivia

HORARIO DE CLASES: De martes a viernes de 18:30 a 21:30 - sabado de9:00 a 12:00

COSTO:

Estudiantes Bs. 50 (No. máximo de inscritos 20)
Profesionales Bs. 150 (No. máximo de inscritos 40)
Incluye material y certificados de asistencia.

INSCRIPCIONES:

7 al 12 de mayo de 2008, de horas 9:00 a 12:00 y 15:00 a 18:00; en el Instituto de Ingeniería Sanitaria, Edif. Central (MONOBLOCK UMSA) Telf. 2441519

ORGANIZADOR: Carrera de Ingeniería Civil (Facultad de Ingeniería, UMSA)

Equipo pesado a usar en la construcción de una carretera

2008-04-29T13:56:00.002-04:00

Los equipos más usados en la construcción de obras viales son los siguientes: Tractores, retroexcavadoras, cargadoras, moto niveladoras, rodillos, camión distribuidor de asfalto, camión cisterna, camiones de volteo, y traíllas.

El tractor de Orugas con Buldócer: Sus principales funciones son el empuje y corte de material (suelo), es el equipo más utilizado en las labores de corte y extracción de materiales tanto como para conformar la explanación de la vía. Otro uso de este equipo es la remoción de la capa vegetal, limpieza, desmonte y destronque de áreas.

La Moto niveladora: es uno de los equipos más versátiles conocidos. Su principal uso es en la distribución y nivelación de rellenos o terraplenes. También se usa en la escarificación de superficies y en la conformación de cunetas. A veces se utiliza este equipo para la realización de excavaciones de poca profundidad en la calzada de calles y también en la remoción de capas de rodadura y material de base.

Moto traílla: Este equipo es para trabajos de grandes volúmenes de movimiento de tierra es de uso muy económico, ya que puede cargar, transportar y rellenar a altas velocidades. En algunos casos se utiliza un tractor para ayudar durante el proceso de carga, ya que esto hace que se acorte el tiempo que utiliza este equipo para cargarse. Este equipo se usa para el corte y acarreo de material cuya distancia es muy larga para ser hecha con tractor y muy corta para ser realizada con un tractor, cargador y camión.

Retroexcavadora: Esta se utiliza principalmente para excavar debajo de la superficie natural del terreno sobre el cual descansa la maquina, para las labores de excavación carguío de materiales en condiciones especificas. Muy utilizada para la excavación de zanjas de acueductos, zanjas de drenaje, ya que puede ir desplazándose longitudinalmente y sobre la zanja, al mismo tiempo que va moviéndose en reversa, va sacando material y va colocándolo sobre los camiones o en los laterales por el gran alcance que tiene en el brazo que sostiene. Este equipo es muy usado en la construcción de los canales de entrada o salida de las alcantarillas.

Palas Mecánicas: es el equipo que se utiliza para el carguío de materiales, escombros para ser depositados en los camiones para el transporte del mismo. Hay quienes le dan otro uso, por ejemplo, el regado de arena o gravilla sobre superficies, excavaciones o extracciones en materiales de consistencia blanda. El uso correcto de estos equipos es para el carguío de materiales.

Camiones: Su uso es el transporte de los materiales a un destino especificado. Existen camiones de diferentes capacidades de volumen para cubrir con las diferentes necesidades. La capacidad de un camión y el número de unidades necesarias están condicionados a la producción de las cargadores.

Calefacción para carreteras

2008-04-28T23:42:00.000-04:00

La Agencia de Carreteras (Highways Agency) del gobierno británico planea reciclar la energía solar recogida en verano por las carreteras del país y utilizarla en invierno para eliminar el hielo de su superficie. Para ello, instalarán bajo parte de las carreteras unas tuberías que recogen la energía solar. Los expertos esperan que este plan logre evitar que se congelen las carreteras del país. En caso de éxito, el plan piloto se ampliaría a más carreteras.

La misma tecnología se está probando también para calentar y refrescar edificios, reducir las facturas de la luz y disminuir las emisiones de gases invernadero.

El plan, conocido como interseasonal heat transfer o IHT, instalará una red de tuberías plásticas rellenas de agua justo debajo de la superficie de la carretera. En verano, cuando la temperatura de las carreteras puede alcanzar los 40ºC, el agua se calienta y es bombeada a tuberías aisladas con poliestireno; en invierno, cuando los sensores detectan la temperatura de 2ºC, el agua caliente se bombea de nuevo hacia la carretera para calentar el suelo y evitar la formación de hielo.

Puesto que esto requiere una inversión importante, en la primera etapa solo se pondrá en marcha en los puntos más fríos, señaló una portavoz de la agencia.

El plan es la continuación de un ensayo de dos años realizado por científicos del Transport Research Laboratory (TRL) de Wokingham, Berkshire, en una carretera de poco tráfico cerca del área de servicios de Toddington, en la M1. En el ensayo, los científicos observaron que el calor recogido durante el verano de 2006 fue suficiente para mantener la carretera por encima de la temperatura de congelación durante casi todo el invierno siguiente. Por término medio, la superficie calentada se mantuvo unos 3ºC más caliente que el suelo de alrededor.

La prueba demostró también que el calor de la carretera se podría utilizar para calental y refrigerar los edificios colindantes.

Henk Verweijmeren, presidente de Invisible Heating Systems, empresa que instala la tecnología, señaló que una versión del sistema instalada en el aparcamiento de la compañía recogió suficiente energía como para calentar sus oficinas el invierno pasado.

Según él, el sistema tiene un potencial brillante. "Puede generar la mitad de energía que un panel solar colocado en un tejado y cuesta unas 12 veces menos", añadió.

Fuente: The Guardian Environment

Trenes híbridos

2008-04-25T16:44:00.004-04:00

Los trenes también se apuntan a la tendencia ecologista, y nuevas tecnologías como la combinación de diferentes fuentes de energía para aumentar el rendimiento ya empiezan a usarse.

Un ejemplo es el tren “híbrido bibi”, de Bombardier. Hizo su viaje inaugural de Paris a Troyes, y según los responsables, fue capaz de reducir un 20 % las emisiones de CO2 respecto a un tren diesel convencional y un 60 % respecto a las de un automóvil. Sin embargo, Bibi no es el primero. Algunos meses antes se estrenaba el Kiha E200 en Japón, que incorpora un motor eléctrico de 95 kW y un diésel de 330 kW, con baterías de ión-litio en el techo. Otros ejemplos son el NE Train o el Green Goat (vaya nombre).

Sin embargo, no todo son bondades. El precio del Bibi que comentábamos antes es entre un 10 y un 20 % más caro, el Kiha cuesta el doble que un tren de las mismas características, y el Green Goat, por ejemplo, ha tenido un precio de 6 millones de euros. Por otro lado, es verdad que disminuiría los gastos en infraestructuras ferroviarias, aunque algunos expertos creen que esta tecnología no se acabará imponiendo en lugares como los EE UU.

Biblioteca Especializada de Ingeniería Civil UMSA

2008-04-24T19:17:00.002-04:00

Los alumnos de la Carrera de Ingeniería Civil y público en general puden revisar los Textos con los que cuenta la Biblioteca Especializada de la Carrera así como los códigos para la solicitud de préstamo.

Si desean descargar todos los catálogos pueden hacerlo del siguiente enlace: Catálogos

Gaviones

2008-04-20T14:15:00.000-04:00

Los gaviones fueron utilizados ya por los romanos. En sus inicios, se construyeron muros de gaviones con mimbre trenzado y rellenos de piedra, con el propósito de proteger contra los desprendimientos de rocas.

Hoy todavía, los gaviones rellenos de piedra, alineados y estibados se utilizan para estabilizar taludes. Pero su diversidad de uso se ha ampliado, multiplicando sus aplicaciones por la alta durabilidad del material (alambre de acero con galvanizado especial), por el modo de montaje rápido y estable y por formas y acabados especiales.

Por ejemplo: Diseño de ajardinamiento de tipo diversificado.- Muros antirruido construidos con gaviones, con mayor absorción de ruido que, por ejemplo, el vidrio, el metacrilato o policarbonato y que son, además, esquivados por los aficionados al graffiti.- Muros de carga sobre los que se sustenta una calle, pudiendo alcanzar sin ningún problema más de 10 metros de altura, siendo estables y duraderos.- Estabilización de bordes de estanques y riberas de ríos que no se dañan en el caso de pequeños seísmos. (Al contrario que los muros de hormigón)- Drenajes profundos (sistemas de filtración de agua) que pueden ser construidos con gaviones rellenos de piedra.- Taludes con un ángulo de inclinación mayor que 60° construidos con enrejados de alambre, con secciones triangulares y varias capas, rellenos con tierra o piedras (Delta-Green®)- Diseño de parques con conexiones a pantallas antirruido, pudiendo ser construidos con formas especiales de gaviones y rellenados con materiales de diversos colores y características.- Las fachadas se pueden revestir atractivamente con gaviones delgados

Pavimento inteligente

2008-04-19T22:36:00.004-04:00

La empresa francesa Eurovia está desarrollando, capitaneado por Thomas Devanne, un barniz que se aplicaría a la capa de rodadura del firme, y que gracias a un polímero termocromático haría que apareciera un cambio de color cuando las condiciones sobre el asfalto son cercanas a 0ºC.

Las primera pruebas han sido llevadas a cabo en algunas calzadas francesas con óptimo resultado. Se han llevado a cabo pintadas de 1 m² y con temperaturas de 0ºC se produjo el cambio de pigmentación del asfalto.

Falta por desarrollar la optimización del invento en condiciones de poca luz, como por ejemplo de noche y en condiciones de altas temperaturas como las que acontecen en el periodo estival.

También puede tener aplicación en zonas peatonal para advertir a los viadantes de condiciones deslizantes del pavimento o acerado.

Fuente: New ScientisTech [...]

Seminario Internacional "Virtual Educa Argentina 2008"

2008-04-19T12:20:00.002-04:00

Modelo matemático que mide la seguridad de un edificio

2008-04-17T22:10:00.000-04:00

Crean un modelo matemático que mide la seguridad de un edificio

Determina la viabilidad de una construcción desde el punto de vista de la seguridad laboral

Un ingeniero de la la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de la Universidad del País Vasco (UPV/EHU) ha creado un modelo matemático que evalúa la viabilidad de un edificio desde el punto de vista de su seguridad. Esta herramienta se basa en 27 indicadores relacionados directamente con los accidentes laborales durante la vida de un edificio, y tienen en cuenta desde su ubicación hasta los niveles de subcontratación. Según su creador, el ingeniero industrial Juan Pedro Reyes, el modelo será de gran utilidad para los promotores inmobiliarios a la hora de seleccionar en un concurso el proyecto de edificación más seguro.

Un modelo matemático desarrollado por un ingeniero de la Universidad del País Vasco permite saber si un edificio es viable desde el punto de vista de la seguridad. El modelo analiza esta viabilidad en todos los estadios de la vida útil de una construcción.

Los accidentes de trabajo constituyen en la actualidad un gran problema humano, social y económico. Dentro del sector industrial, la construcción presenta uno de los índices de accidentalidad más elevados, con un 27,34 % del total de accidentes laborales. Además, España se sitúa a la cabeza de Europa en la accidentalidad de este sector.

La Ley de Prevención de Riesgos Laborales de 1995 inició un proceso regulador que tenía como objetivo reducir ese índice e igualarlo a la media europea. Sin embargo, la ley no ha logrado los resultados esperados: según los últimos datos del Instituto Nacional de Estadística, en el período comprendido entre octubre de 2006 y septiembre de 2007, el número de accidentes en el sector de la construcción se incrementó en un 1,4 % con respecto al mismo período del año anterior.

En este contexto, el ingeniero industrial Juan Pedro Reyes ha presentado en la UPV/EHU una tesis doctoral en la que propone una herramienta matemática que permite calcular cuantitativamente el índice de sostenibilidad de un edificio en lo que respecta a su seguridad y a su salud.

Según recoge en un comunicado la propia universidad, esta tesis está enmarcada en el proyecto de investigación MIVES en el que también participan el Departament D‘Enginyeria de la Construcció de la Universitat Politécnica de Catalunya, el Departamento de Ingeniería Minero Metalúrgica y Ciencias de los Materiales de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Bilbao y la Unidad de Construcción y Desarrollo del Territorio de la Fundación LABEIN-Tecnalia.

La vida del edificio

Juan Pedro Reyes destaca la necesidad de integrar el concepto de seguridad en todo el ciclo de vida de un edificio, con especial énfasis en su primera fase: el diseño. Según él, en la aplicación de la seguridad y la salud de una construcción son, por orden de importancia, el promotor, los diseñadores (arquitectos e ingenieros) y el constructor.

A partir de esa idea, el ingeniero vizcaíno ha desarrollado un modelo matemático que contempla las cuatro fases del ciclo de vida de un edificio (concepción, materialización, vida útil y reintegración), que se dividen, a su vez, en once subcriterios, de los que finalmente se obtienen 27 indicadores.

Los 27 indicadores definen aspectos relacionados directamente con las causas de los accidentes en la construcción, y abarcan los aspectos principales a la hora definir un proyecto de edificación, desde la ubicación del edificio, los materiales de construcción o el nivel de subcontratación, hasta el impacto que va a tener su demolición sobre el medio ambiente.

Metodología

La metodología que propone Reyes es muy práctica. En concreto, analiza el cumplimiento de cada uno de esos 27 indicadores, evaluándolos de 0 a 100. A través de una aplicación informática, a los valores obtenidos se les aplica un modelo matemático El modelo asocia a cada indicador una función de valor determinada, lo que permite homogeneizar los valores obtenidos de varios indicadores en un solo índice de seguridad y salud. El resultado determina la sostenibilidad de un edificio en cuanto a su seguridad, en una escala de 0 a 1.

Esta herramienta permite evaluar la viabilidad de una construcción en lo que a la seguridad se refiere. Según su creador, puede ser de gran utilidad para los promotores a la hora de seleccionar en un concurso el proyecto de edificación más seguro.

En la actualidad, en la mayoría de los proyectos de edificación predomina el criterio económico para su aprobación. Teniendo esto en cuenta, el trabajo realizado por Reyes ha comparado el proyecto de construcción de una nave industrial desde dos puntos de vista. En uno de los proyectos han primado los costes y en el otro la seguridad. De acuerdo con el modelo propuesto, el índice de seguridad en el primero de ellos fue 0,17, mientras que en el segundo se alcanzó un 0,80. En este último, la sostenibilidad resultó mucho mayor, dando como resultado un menor número de accidentes durante toda la vida de la nave.

Finalmente este trabajo demuestra cómo tener en cuenta la seguridad y la salud desde el diseño de un edificio sale hasta cuatro veces más barato que si sólo se hace durante y después de su construcción.

AASHTO LRFD 2005 Bridge Design Especifications

2008-04-15T22:58:00.001-04:00

Esta es la versión 2005 del AASHTO LRFD (versión en Ingles), Especificaciones de Diseño de Puentes. En el pueden encontrar todas las especificaciones necesarias para el diseño de puentes, manual de diseño por ProVias y ha entrado en vigencia en todo Estados Unidos el año pasado (2007). Descargar Manual

Instalada la turbina submarina más grande del mundo

2008-04-14T10:25:00.002-04:00

El concepto de usar el océano como fuente de energía no es nada nuevo, pero en la práctica raramente se utiliza. Sin embargo, esto es comenzado a cambiar. Esta semana, la primera macroturbina submarina ha sido instalada en Strangford Narrows, en Irlanda del Norte - una zona conocida por sus fuertes corrientes. Las palas gemelas SeaGen miden 52 pies ( unos 17 m) de ancho, y en vez de vientos intermitentes, este generador eléctrico ecológico confiará en la marea para producir potencia que alimentará a unos mil hogares. Ha sido construida por Marine Current Turbines, y comenzará a funcionar este verano.

Las palas han sido diseñadas para un flujo bidireccional, así que siempre girarán independientemente de si la marea está yendo en un sentido u otro. Girarán entre 10 y 20 veces por minuto. La compañía sostiene que es lo suficientemente lento como para permitir a los peces y otras criaturas marinas apartarse si están nadando entre la palas. Pero seguro que no suena a nada a lo que un buceador le gustaría aproximarse.

Esta instalación de generación de electricidad marina podría ser sólo el primer paso. Como parte de otro proyecto, la compañía está pensando en instalar un parque de turbinas submarinas en Gales que sería capaz de dar potencia a miles de hogares.

Traducido de World’ Largest Underwater Turbine Installed, de Gregory Mone para PopScience.

V Congreso Latinoamericano de Estudiantes de ingeniería Civil

2008-04-12T14:59:00.002-04:00

El V Congreso Latinoamericano de Estudiantes de Ingeniería Civil se realizará en la ciudad de Loja - Ecuador, tendrá como sede la Universidad Técnica Particular de Loja, a partir del día 08 de septiembre hasta el 12 de Septiembre del 2008.

Archimy, graficador en linea 2D y 3D

2008-04-10T13:09:00.003-04:00

Archimy es una aplicación en linea capaz de graficar en linea cualquier función, ya sea que se encuentre en el plano o en el espacio tridimensional. Aunque su funcionamiento es sencillo, es posible generar gráficos relativamente complejos de forma muy bien delimitada.

Archimy trabaja agregando en campo de texto la función o las funciones y los parámetros que la delimitan. Entre los parámetros que podemos modificar a cada una de las funciones introducidas están la escala, el centrado del gráfico respecto al origen y definir “p” y “q” y sus limites (funciones paramétricas). Y para entenderlo mejor, tienes un explicación completa de su sintaxis.

Tal vez su mayor fortaleza es la calidad y flexibilidad de las gráficas generedas que no le pidan nada a las generadas por algún software de escritorio. Cómo característica adicional, justo con los gráficos se genera un script para reproducir la gráfica en otro sitio web.

Hormigón transparente

2008-04-06T16:09:00.000-04:00

Un hormigón inventado por dos universitarios mexicanos que permite construir paredes casi transparentes comenzará a venderse en todo el mundo en menos de dos años, según calculan los fabricantes que guardan celosamente la fórmula secreta.
Este hormigón o concreto, como se conoce en América Latina, es 30% más ligero que el tradicional, permite el paso de hasta el 80% de la luz y presenta las mismas condiciones de dureza, fraguado y resistencia a sismos, explicó Sergio Omar Galván, uno de los inventores.

Esto es posible gracias a un "ingrediente secreto" , que se añade a la tradicional mezcla de grava, cemento blanco y arena con la que se fabrica el hormigón, y que los inventores no quieren desvelar ya que están patentando la fórmula en varios países después de que en octubre de 2006 la registraran en México.

El concreto es la mezcla con la que se elabora la estructura de casi todos los edificios y sólo en México se utilizan anualmente miles de toneladas de este producto por un valor aproximado de 5 mil millones de dólares.

El hormigón translúcido se vende en el mercado mexicano desde el año 2005, cuando Galván y Joel Sosa, entonces estudiantes de ingeniería civil en la Universidad Autónoma de Metropolitana (UAM), desarrollaron su fórmula y fundaron la empresa Concretos Translúcidos (CT) para fabricarlo.

Hasta la fecha, "las ventas han sido muy lentas, porque todo nuestro tiempo lo hemos dedicado a las patentes y hemos seguido realizando pruebas" hasta definir el producto que se va a vender, explicó Roberto Sánchez, uno de los directivos de CT.

"Nuestro objetivo es ir creando una red de alianzas estratégicas con personas en otros lugares para que se pueda fabricar localmente el producto y de esa manera evitarnos la transportación", prosiguió.

Ello es posible gracias a que el concreto translúcido requiere para su elaboración la misma maquinaria que el convencional, sin necesidad de ninguna inversión para adaptarla.

Además de esto, la empresa tiene intención de profesionalizar la página web de que dispone actualmente para convertirla en un escaparate en el que los clientes puedan adquirir el producto desde cualquier lugar.

Pese a que las características de este hormigón permitirían utilizarlo para construir columnas, techos y paredes y edificios en las mismas condiciones que el tradicional, no es este el uso del producto que CT publicita.

Los motivos son dos: el primero de ellos es el precio de 7 mil pesos por metro cúbico (unos 700 dólares) frente a los 225 del concreto tradicional, algo que lo haría impopular entre los constructores a pesar del ahorro de luz eléctrica que se derivaría de su uso en muros y techos.

El segundo es que su alto grado de transparencia permitiría ver las varillas de la estructura, que al cabo de un tiempo estarían oxidadas y antiestéticas, por efecto del contacto con el aire y el agua, que permean el hormigón translúcido del mismo modo que el convencional.

Por esta razón, CT ha decidido ofertar especialmente placas de concreto con grava de colores vistosos, fáciles de transportar y que se puedan colocar en techos y paredes.

Las piezas están concebidas para colocarse en huecos de ventanas, "vestíbulos, placas para lavamanos, regaderas o mingitorios", pero el hecho de que el hormigón se adapte a la forma del molde en el que se fragua permite crear bloques para cualquier uso.
De hecho, CT ha elaborado ya una pieza para un helipuerto, la fachada de un edificio en el estado de Querétaro y tiene en marcha un proyecto para el Museo Universitario de Arte Contemporáneo en Ciudad de México.
Vía: Eluniversal […]
Vía: Larepublica […]

ACI-318-05

2008-03-29T16:13:00.000-04:00

La parte correspondiente al reglamento en este documento cubre el diseño y construcción de concreto estructural en edificaciones y donde sea aplicable en otras construcciones.

Dentro de los temas tratados se encuentran: planos y especificaciones, supervisión, materiales, requisitos de durabilidad, calidad del concreto, mezclado y colocación, encofrados y cimbras, tuberías embebidas, juntas de construcción, detalles del refuerzo, análisis y diseño, resistencia y funcionamiento, flexión y fuerza axial, cortante y torsión, desarrollo y empalmes del refuerzo, sistemas de losa, muros, zapatas, concreto prefabricado, elementos compuestos a flexión, concreto preesforzado, cascarones y placas plegadas, evaluación de la resistencia de estructuras existentes, requisitos especiales para diseño sísmico, concreto simple estructural, modelos puntal-tensor en el Apéndice A, requisitos alternos de diseño en el Apéndice B, factores de carga y de reducción de resistencia alternos en el Apéndice C, y anclaje al concreto en el Apéndice D. Descargar reglamento

XII Encuentro de geógrafos de América Latina

2008-03-28T23:47:00.000-04:00

XII ENCUENTRO DE GEÓGRAFOS DE AMÉRICA LATINA
“Caminando en una América Latina en transformación”

1. Geografía de la América Latina en transformación.
2. Territorios de la reestructuración global.
3. Respuestas teórico-metodológicas de la Geografía ante las recientes espacialidades.
4. Avances en el uso de las tecnologías de información territorial.
5. Procesos de la interacción sociedad-naturaleza.
6. Educación y enseñanza de la Geografía.
7. Cambio y permanencia en la cultura y la identidad.

3 al 7 de abril de 2009
Sede: Universidad de la República, Montevideo, Uruguay

Responsable de la Organización:
Comisión Organizadora abierta a
todas las expresiones de la Geografía del Uruguay

Sitio Web: www.egal2009.com

Hidráulica de Canales Abiertos

2008-03-28T18:29:00.006-04:00

Libro: Hidráulica de Canales Abiertos
Autor: Ven Te Chow
Password: Visual.SaC

Dada la escasa información científica existente sobre el análisis del flujo en canales abiertos, este libro constituye una importante contribución sobre el tema. El autor explica en forma clara y cuidadosa los principales fenómenos hidráulicos, apoya sus exposiciones con ejemplos didácticos que permiten entender con facilidad todos los procedimientos de cálculo para determinar el flujo en canales, así como los criterios de diseño de canales y de sus estructuras hidráulicas.

http://rapidshare.com/files/69545665/Hidraulica_de_canales_abiertos.rar

Encuentra miles de archivos CAD con Google

2008-03-16T18:06:00.001-04:00

Desde hace tiempo los buscadores ofrecen la posibilidad de ubicar ciertos tipos de archivos populares, como los .doc (word) o .pdf (acrobat reader). Recientemente se unió a este tipo de búsquedas los archivos .dwf, un popular y abierto formato de CAD desarrollado por Autodesk, que nos abre la puerta para encontrar cientos de miles de dibujos, mapas, planos, piezas 3D y sin fin de recursos para ingenieros.
Este tipo de búsqueda lo acepta Google, pero también Microsoft Live Search y realizarlas resulta bastante sencillo, solo hay que indicar como tipo de archivo “dwf” y las palabras clave que describan lo que buscamos, de la siguiente forma: filetype:dwf palabras clave

La hoja de Coca es sagrada

2008-03-09T20:02:00.000-04:00

¡Causachun coca!

¡Viva la coca!
¡Long life to coca leaf!

La coca siempre estará presente en todos los momentos importantes de la vida andina porque no es un producto, sino una herencia. Es un importante elemento de supervivencia, que representa lo sagrado, la cultura, las tradiciones y la resistencia contra el abuso y la explotación.

Presa para el viento

2008-03-09T07:08:00.000-04:00

Architects Chetwood Associates ha desarrollado la idea de lo que se podía denominar una presa eólica, ‘Wind Dam“.

La Wind Dam funciona captando la energía eólica a través de velas gigantes de unos 75×25 metros de superficie que se ubicarían en desfiladeros montañosos, con fuertes corrientes de viento. Las velas funcionarían canalizando en forma de túnel el viento hacia una turbina eólica.

Los modelos informáticos dan unas estimaciones de 120 MW de producción anual por cada Wind Dam.

Sin embargo el impactante diseño está siendo criticado por Stephen Connors, un experto en energía eólica del M.I.T.

Stephen Connors ha hecho hincapié en las turbulencias que generaría el golpeo de las ráfagas de viento sobre la vela y en las dificultades de orientarla hacia los vientos predominantes, todo ello reduciría la velocidad del viento hacia los rotores.

Desde Chetwood se está trabajando en diseños cónicos para limitar las tubulencias, y los ingenieros se basarán en las zonas con vientos que soplan predominantemente en una dirección para reducir el estrés en la presa.

El proyecto ha interesado a una empresa de ingeniería finlandesa que está buscando los permisos para llevarlo a cabo en el lago Lagoda, al noroeste de Rusia.

Espiral periódica

2008-03-01T22:13:00.001-04:00

Periodic Spiral es un aplicación que pretende ser una alternativa a la tradicional tabla periódica, más lógica y amigable a la vista. Si bien existen muchas versiones de la tabla periódica en la web, Periodic Spiral es el concepto más amplio en la cobertura de los elementos y su interacción, y más eficaz para permitir a los usuarios el acceso a multitud de categorías de información con solo un clic del ratón.
La información de cada elemento es muy completa (pero en ingles) y las formas de agrupar los elementos son casi tantas como nos podemos imaginar. Para ingenieros químicos, de alimentos y demás no esta mal cambiar la visión de una de sus herramientas básicas de trabajo.
De forma gratuita podemos acceder a la versión en linea creada en Shockwave. tambien bajar software de escritorio en versión de prueba.

IV Congreso Nacional de Estudiantes de Ingeniería Civil

2008-03-01T12:54:00.000-04:00

La Carrera de Ingeniería Civil perteneciente a la Universidad Mayor de San Andrés tiene el privilegio de organizar el IV Congreso Nacional de Estudiantes de Ingeniería Civil, la cual se desarrollara en la ciudad La Paz del 21 al 26 de julio del 2008.

En el presente congreso se contara con la participación de destacados profesionales como conferencistas tanto Internacionales como Nacionales, así también se tendrá charlas técnicas de importantes empresas y visitas técnicas a Obras Civiles que se están realizando en nuestra ciudad.

Con el fin de incentivar la investigación por estudiantes y egresados se realizará el concurso de ponencias que se desarrolla bajo el principio de premiar la investigaciones en Ingeniería Civil.

Para mas información visita nuestra página www.4coneiclapaz.umsa.bo o escríbenos a 4coneiclapaz@umsa.bo

Reología

2008-02-29T23:43:00.001-04:00

Dentro del campo de la Mecánica de Fluidos, se encuentran los fluidos no-Newtonianos cuyo comportamiento es diferente al análisis de "agua limpia" (Concentración volúmetrica de sedimentos menor al 20%). Para ello es necesario conocer la Reología y sus fundamentos para su aplicación.

Actualmente en el Laboratorio Nacional de Hidráulica (LNH), Lima-Perú, un grupo de investigadores viene realizando trabajos en la medición experimental de los parámetros reológicos del material de relaves.

1. Introduction to Fluid Rheology.pdf
2. Rheology Journals (Korea-Australia).htm
3. Rheology Methods in Food Process Engineering.pdf
4. The Finite Volume Method applied to Computational Rheology.pdf
5. The rheology of fresh cement and concrete.pdf
6. Rheology:Introduction.pdf
7. Reología y Mecánica de Barros y Lodos.pdf
8. Reología: Conceptos Básicos.pdf
9. Curso de Fundamentos de Reología.htm
10. Introducción a la Reología.pdf
11. Parameters of Transport of Non-Newtonian Fluids through the Pipes.pdf

Libro Hormigón Armado y Pretensado

2008-02-29T12:48:00.000-04:00

Título: Hormigón Armado y Pretensado
Autores: Enrique Hernández Montes y Luisa María Gil Martín
Depósito Legal de la Edición electrónica: GR-2975/2007
Ha sido posible la edición gratuita del libro gracias a la colaboración de las siguientes empresas y asociaciones: SACYR, JOCA, AZVI, PROINTEC, HOLCIM, DETECSA, ORTIZ Construcciones, BRUES Y FERNÁNDEZ, GARASA, IECA y CHM.
Descargar Libro, formato: PDF, 16,8 MB.

Tecnología, Investigación y Docencia Nro. 4

2008-02-22T06:02:00.001-04:00

Autor(es):Órgano Oficial de difusión de la Carrera de Ingenieria Civil de la UMSA
Fecha: 19 EB2008
Resumen.-

Esta revista es producto del trabajo de investigación, docencia y ejecución de obras de gran magnitud que desarrollan los miembros de la comunidad de Carrera de Ingeniería Civil de la UMSA. Los interesados pueden recabar un ejemplar en la...
Descargar

Ecuaciones diferenciales

2008-02-20T18:49:00.000-04:00

Dennis Zill - Ecuaciones diferenciales con Aplicaciones de modelado - 6ta. Ed.
Para todos los estudiantes de ciencias exactas e Ingeniería

http://rapidshare.com/files/39211112/Z_ED_xyp.rar

El titanio como material de construccion

2008-02-20T16:10:00.000-04:00

Las principales caracteristicas del titanio como material de construccion son su peso ligero, gran resistencia e inmunidad a la corrosión atmosférica.
Los usos del titanio en la arquitectura, actualmente revestimientos tanto en el interior como en el exterior, es usado como material para techos, revestimiento de madera y columnas, para eculturas, placas y monumentos ademas de un sin fin de fachadas. Su uso cada vez mas en moda desde que Frank O. Gehry popularizo su uso el utilizarlo en el museo Guggenheim en Bilbao, desde aquel entonces son muchos los diseñadores y arquitectos que han incursionado con este material es sus obras incluyendo el museo de Glasgow de la ciencia, y su teatro adyacente al IMAX, el museo marítimo y el museo de Van Gogh en Amsterdam lo han utilizado como revestimiento de fachada y en los techos.
El titanio posee un coeficiente bajo de expansion termal, mitad el del acero inoxidable y del cobre, y un tercio de aluminio. Es virtualmente igual al del cristal y del granito y cerca al del concreto. Por lo tanto la tensión termal en el titanio es muy pequeña. Las longitude de las hojas de titanio que se pueden utilizar en techos son mucho mas lasrgas que las de los demas metales, reduciendo asi el de coste de la instalación. El titanio, cuyo punto de fusión es de 1660°C, (3000°F) ha sido certificado como material incombustible como material para techos y el revestimiento por el ministerio japonés de la construcción. El titanio sin aislar puede soportar las pruebas de fuego en las cuales la temperatura del metal se sostiene en 1100°C, (2012°F).
El grueso de la hoja de titanio utilizada como material para techos y del revestimiento es normalmente de 0.3-0.4m m (0.12-0.16 pulgada), y su peso de 1.35 - 1.8kg/ m2. (28-.37lb/sq.ft.). Este peso tan bajo lo hace muy atractivo para ser utilizado en techos ya que supone un gran ahorro.
Presenta una excelente resistencia la la corrosion y a la lluvia acida. Su comportamiento ante las condiciones mas agresivas e inusuales tales como ceniza volcanica, y los ambientes geotérmicos de alta humedad y calor, la pelicula de oxido que se forma ante los ambientes agresivos, no lo deteriora en cambio lo hace ganar en belleza al metal, ya que empieza a presentar tonalidades de colores atractivos.
El titanio no se degrada y es 100% reciclable. Un proveedor de Titanio puede proporcionar una garantía de 100 años contra fallas de corrosión de titanio usado en arquitectura.
El diseño, la fabricación, la instalación, procedimientos y mantenimiento para el titanio ya estan establecidos y documentados.
La combinación precio bajo, poco peso estructural y gran resistencia ante diferentes ataques hace que poco a poco sea preferido como material metalico en la construccion, aunque el precio es promediado de su coste inial con la casi ausencia total de mantemineto a lo largo de su vida.

Desprendimientos

2008-02-20T14:21:00.001-04:00

Se define como desprendimiento a toda masa separada de un talud o ladera por una superficie de corte generalmente pequeña y cuyo recorrido se realiza principalmente a través del aire. Los fragmentos originados por los desprendimientos presentan recorridos de varios tipos, pudiendo el material caer libremente, saltar, rodar, o cualquier combinación de las anteriores. En cualquier caso los materiales desprendidos se suelen depositar al pie del talud o a una cierta distancia del mismo, función de la energía alcanzada por los fragmentos en su movimiento.
Este tipo de inestabilidad afecta fundamentalmente a macizos rocosos altamente fracturados y farallones rocosos.
Los bloques o fragmentos se producen en la parte más alta de las laderas cuando éstas están muy empinadas, separándose después de que se hayan producido grietas de tracción subparalelas a la dirección de las mismas. Estas grietas pueden ser producidas por la relajación de esfuerzos y/o por desecación, aunque las debidas a esta causa no suelen alcanzar mucha profundidad.
También suelen tener lugar en zonas constituidas geológicamente por alternancias de niveles sedimentarios duros y compactos con otros débiles y sueltos. Es el caso de las alternancias de areniscas y margas que se encuentran con relativa frecuencia en ciertas zonas de España. En estos casos los mecanismos que conducen a la inestabilidad consisten en un descalce de los niveles duros por meteorización, erosión (eólica o fluvial) o, en algunos casos, disolución de los nieles más blandos.
Algunas fotos:

Mecánica de fluidos

2008-02-10T22:51:00.000-04:00

1. Ingeniería Fluidomecánica.htm
2. Los Fluidos.pdf
3. Estática de Fluidos.pdf
4. Técnicas Numéricas en Mecánica de Fluidos.pdf
5. Area de Mecánica de Fluidos. Universidad de Oviedo.htm
6. Multimedia Engineering Fluid Mechanics.htm
7. Mecánica de Fluidos.pdf
8. Fluidos_Julio Gratton.htm
9. Introducción a la Mecánica de Fluidos.pdf
10. Cátedra de Mecánica de Fluidos_Universidad Nacional de Mar del Plata.zip
11. Mass, Bernoulli, and Energy Equations.pdf
12. Mecánica de Fluidos. Universidad Nacional de la Pampa.htm
13. Mecánica de Fluidos. IMEFEN.htm
14. Videos_Fluid Mechanics.htm
15. Mecánica de Fluidos. Universidad del Cauca.htm

EPANET (Simulación de Redes de Distribución)

2008-02-05T10:56:00.001-04:00

EPANET es un programa de ordenador, desarrollado por la U.S. EPA, que realiza simulaciones en período extendido (o cuasiestático) del comportamiento hidráulico y de la calidad del agua en redes de tuberías a presión. Una red puede estar constituida por tuberías, nudos (uniones de tuberías), bombas, válvulas y depósitos de almacenamiento o embalses.

EPANET permite seguir la evolución del flujo del agua en las tuberías, de la presión en los nudos de demanda, del nivel del agua en los depósitos, y de la concentración de cualquier sustancia a través del sistema de distribución durante un período prolongado de simulación. Además de las concentraciones, permite también determinar los tiempos de permanencia del agua en la red y su procedencia desde los distintos puntos de alimentación.

EPANET ha sido diseñado como una herramienta de investigación para mejorar el conocimiento del movimiento y evolución de los constituyentes del agua en el interior de los sistemas de distribución.

1. EPANET 2.0 versión en español
2. Epanet 2.0 Análisis Hidráulico y de Calidad en Redes de Distribución de Agua.pdf
3. Epanet 2 Manual del Usuario.pdf
4. Práctica de Instalaciones de Fluidos.pdf
5. A Step-by-Step Guide to EPANET 2.0 Simulations.pdf

AREA DE CÁLCULO. Portal con aplicaciones on line para cálculo estructural

2008-01-31T18:57:00.001-04:00

Área de cálculo, diseño y construcción es una web, que mediante JAVA, aloja aplicaciones de cálculo estructural en modo on line.

Podemos encontrar las siguientes aplicaciones:

Elementos estructurales
Vigas
Secciones de hormigón
Reparto de Esfuerzos
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Algebra de Baldor-Soluciones

2008-01-31T18:39:00.002-04:00

Libro recomendado para los jilgueros de la FNI.
http://rapidshare.com/files/87926316/Algebra_De_Baldor_Soluciones.rar

Hydrological Frequency Analysis (HYFRAN)

2008-01-30T22:30:00.000-04:00

HYFRAN es un software que permite ajustar datos a leyes estadísticas. Incluye un conjunto de instrumentos matemáticos, poderosos, accesibles y flexibles que permiten en particular el análisis estadístico de eventos extremos y de manera más general el análisis estadístico de una serie de datos.

HYFRAN ha sido desarrollado al Instituto Nacional de Investigación Científica – Agua, Tierra y Medioambiente (INRS-ETE) de la Universidad de Québec con el patrocinio de Hydro-Québec (el principal productor de energía hidroeléctrica del mundo) y del Consejo de investigación en las ciencias naturales y en ingeniería de Canadá (CRSNG).

1. Hyfran_Afiche.pdf
2. Demostración Hyfran.ppt
3. Use of Gamma Distribution in Hydrological Analysis.pdf
4. Guidelines on Flood Frequency Analysis.pdf
5. Descargar Hyfran(Demo).exe

Date El Gusto De Bailar Con ¡¡Poopo!!

2008-01-29T05:19:00.000-04:00

Desde el año pasado he integrado esta magnifica banda de músicos como es la INTERCONTINENTAL POOPO conjuntamente mis hermanos Albaro y Leonidas que ellos están ya hace mucho tiempo en la banda. Inolvidables experiencias que he pasado.
Yo digo, no… soy cuadrado no soy bueno para el baile pero justamente me toco bailar y hacer coreografía en la POOPO que es lo que más destaca y maravilla a todos y creo que he dado mi granito de arena no he fallado, de verdad me alegro muchísimo cuando bailo en la POOPO, olvido todas mis penas al ritmo de la morenada, he participado en muchísimas fiestas folklóricas las que más recuerdo como este ultimo convite del Carnaval de Oruro, Entrada de Virgen del Carmen en la ciudad de el Alto, Eucaliptos, Puerto Acosta, la verdad son innumerables en La paz, El Alto, Oruro, Cochabamba los que yo tuve oportunidad claro esta, por su nombre mismo Intercontinental la banda ha salido a difundir el arte musical con una calidad interpretativa magnifica en todas las regiones de Bolivia Oruro, La paz, Cochabamba, Santa Cruz, Potosí, Sucre y los continentes del mundo Sur América, Centro América, Europa países como Perú, Argentina, Chile, Brasil, México, Francia, Inglaterra y muchos otros.
Si te interesa saber mucho más de la mejor banda de Bolivia puedes visitar la página Web de la INTERCONTINENTAL POOPO www.bandapoopo.org donde puedes encontrar música, fotos, videos y mucho más de esta magnifica banda.

La energía de los fluidos

2008-01-28T15:43:00.000-04:00

“La energía de los fluidos” es un libro de la fundación española ESTEYCO, escrito por Francisco Galán Soraluce y de libre descarga. En él podemos encontrar una rica reseña histórica de la energía y el aporte que han tenido los fluidos en su generación, así como los principios de ingeniería en que se basan los mecanismos para su aprovechamiento.

El contenido del libro es el siguiente:

Prologo.
Presentación de los fluidos.
1. El agua y la energía.
2. El viento y la energía.
3. El vapor y la energía.
El último suspiro.

Esta obra esta profesionalmente ilustrada tanto en imágenes como en sus párrafos y es una referencia interesante para cualquiera que desee conocer más la explotación energética de los fluidos, que dicho sea de paso, son fuentes de energía renovables.

Más información del libro:

176 páginas.
ISBN: 978-84-933553-2-1.
1ªEdición. Diciembre 2007.

Descargar: La energía de los fluidos (PDF, 7.59 MB)

CADoogle, buscador de archivos cad

2008-01-22T13:54:00.000-04:00

CADoogle es un buscador de archivos DWF (Drawing Web File) que se encuentran en la red. Puedes encontrar todo tipo de proyectos de ingeniería, desde piezas mecánicas a planos de centros comerciales. Los archivos pueden estar tanto en 2d como en 3d y utiliza el visualizador de archivos Freewheel de Autodesk.

AutoCAD 2006, Manual práctico

2008-01-21T16:02:00.001-04:00

“AutoCAD 2006, Manual práctico” es un libro en PDF para iniciarse en el mundo del CAD por medio de su más famoso representante: Autodesk AutoCAD en su versión 2006. Además de su calidad, tiene una cualidad que los distingue de la gran mayoría de los libros sobre la materia: ¡Es gratuito!, o mejor dicho, es de distribución libre bajo licencia creative commons.
Descargar: AutoCAD 2006, Manual práctico (PDF, 10.6 MB)

Sistema robotizado para limpieza de fachadas

2008-01-20T19:03:00.000-04:00

La empresa española RatioForem ha desarrollado un sistema robotizado de limpieza de fachadas tipo muro cortina de vidrio denominado Tito 500, que podría suponer una revolución en la siempre dificultosa labor de limpieza de grandes edificios acristalados.

Se trata del primer sistema de este tipo en el mercado de la limpieza a nivel mundial, desarrollado en España por Cleaning House en colaboración con el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), dando como resultado la empresa de I+D RatioForem, encargada de su desarrollo y comercialización.

El sistema tiene un peso de 200 Kg y está construido sobre una estructura de aluminio.

Uno de los grandes problemas de limpieza de fachadas en grandes edificios, como algunos de los que tratamos en los artículos de este blog, es que supone una gran cantidad de tiempo para llevarla a cabo, a veces tanto que las zonas limpiadas ya están sucias cuando los operarios finalizan la limpieza del edificio mediante el uso de góndolas y sistemas tradicionales.

Un sistema robotizado como este es capaz de limpiar un edificio de 10.000 metros cuadrados de superficie de fachada en tan solo una o dos jornadas. Para hacernos una idea, un operario utilizando el sistema manual emplearía unas 285 horas en limpiar la misma superficie.

El robot se maneja por medio de radio control por un operario a nivel de suelo. El coste de la limpieza se reduce al generado por el operario que dirija el robot, durante un tiempo que se consigue reducir al mínimo, además de eliminar de raíz los riesgos laborales de los trabajos en altura. El sistema tiene una velocidad media de 25 m² / min.

El sistema ya ha sido probado en diferentes edificios en varias partes del mundo. Su producción y comercialización a gran escala está pendiente aún de la captación de la financiación necesaria, pero es seguro que dentro de poco podremos ver este invento español desplazándose por las fachadas de algunos de los rascacielos más espectaculares del mundo.

MODELO NUMERICO FLO-2D

2008-01-18T10:46:00.000-04:00

El modelo bidimensional de diferencias finitas FLO-2D (O’Brien, 1988) simula flujo de fluidos no-newtonianos, como aludes torrenciales en conos de deyección. Permite simular flujos en topografías complejas, tales como áreas urbanizadas, terrazas y conos de deyección; así como el intercambio de fluido entre los canales y el cono de deyección. Puede modelarse flujo de agua y flujos hiperconcentrados (avenida de lodo, flujo de lodo y flujo de detritos).

El modelo considera el fluido homogéneo (una sola fase) de concentración variable; esto significa que internamente no se hace distinción de los tamaños de sedimento. Como datos de entrada se requiere la topografía digital del terreno, la geometría del canal, valores estimados de la rugosidad del canal y de la planicie de inundación, hidrogramas de entrada (líquidos y sólidos), precipitación y propiedades reológicas de la mezcla agua-sedimento. La topografía para la modelación consiste de una topografía al detalle del cono de deyección y parte del canal adyacente. El hidrograma líquido calculado por procedimientos hidrológicos normales, es utilizado en la modelación de flujos hiperconcentrados. Finalmente los parámetros reológicos (viscosidad y esfuerzo de cedencia) son estimados de manera indirecta, comparando muestras de la quebrada con muestras tipo.

1.Página Oficial de FLO-2D Software Inc.
2. Manual Flo-2d.pdf
3. Manual Guía Flo-2d.pdf
4. Manual GDS.pdf
5. Manual MAPPER.pdf
6. Caso Aplicación: Simulación Quebrada Runtumayo.pdf
7. Caso Aplicación: Simulación Quebrada Paihua.pdf
8. Modelling Tsunamis Waves and Ocean Storm Surges with FLO-2D.pdf
9. Hazard Zone Delineation for Urbanized Alluvial Fans.pdf
10. Real Time Rainfall-Runoff Modelling on Alluvial Fans, Floodplains and Watersheds.pdf
11. Reasonable Assumptions in Routing a Dambreak Mudflow.pdf
12. Simulation of Floodplain and Debris Flow in the Cerro Grande River.pdf
13. A Case Study of 2-Dimensional Modelling in an Urban Environment.pdf

Colección de fotos de puentes

2008-01-12T11:54:00.001-04:00

Amplia colección de fotos de puentes en Dark Roasted Blend:

World's Most Interesting Bridges, part 1

World's Most Interesting Bridges, part 2

DAN-W: ANALISIS DINAMICO DE DESLIZAMIENTOS

2008-01-03T14:03:00.002-04:00

Los fluidos, se deforman continuamente y exhiben su comportamiento, dependiendo de la densidad, viscosidad y el esfuerzo cortante de cedencia que se le aplica. En el caso, de los fluidos no-Newtonianos, es necesario un esfuerzo cortante inicial para la iniciación del movimiento, su movimiento es mucho más viscoso, comparado con el “agua limpia”.

En el caso de las mezclas bifásicas, con un cierto grado de concentración de sedimentos, su comportamiento y análisis es mucho más complejo, sin embargo, para fines de modelamiento se aproxima la mezcla como un fluido de densidad aparente con propiedades reológicas correspondiente a la matriz fina de la mezcla.

El objetivo de la caracterización del material del fluido es conocer la similitud de las características reológicas del material con un “fluido aparente” con propiedades de densidad, viscosidad y concentración de sedimentos.

La masa deslizada debe ser representada por un número de bloques continuos en contacto entre ellos, libres de deformación en la parte superior y con volúmenes finitos de material. El modelo es basado en una solución Langragiana de las ecuaciones del movimiento y permite la selección de una variedad de propiedades reológicas, el cual puede variar a lo largo de la ruta o dentro de la masa deslizada. La solución es explícita y ocurre en pasos de tiempo.

La velocidad de cada bloque limitado al final de un paso de tiempo es obtenido integrando numéricamente la segunda ley de Newton. Finalmente para cada paso de tiempo se puede obtener la velocidad media y la altura Hi correspondiente.

La fuerza de resistencia del flujo T, depende de la reología del material y es una función de diferentes parámetros del flujo. La relación funcional entre T y otros parámetros es basado en la suposición que los esfuerzos cortantes sobre el plano tangencial se incrementa linealmente con el tirante normal. Una ecuación constitutiva reológica, determina un perfil de la distribución velocidad-tirante y una ecuación para T.

1. Página Oficial de DAN-W Runout Analysis
2. A model for runout analysis of rapid flow slides, debris flows and avalanches.pdf
3. Rock avalanche runout prediction using a dynamic model.pdf
4. DAN-W Manual.pdf
5. Modelización Numérica de Deslizamientos Rápidos.pdf

Diccionario Audiovisual

2007-12-27T12:37:00.001-04:00

The Visual Dictionary o el Diccionario (audio)Visual es un sitio web que trata de conjuntar definiciones precisas con ilustraciones realistas y detalladas. Y para el área de la ciencias que nos interesa tiene una sección, aunque pequeña, con recursos interesantes.

Matemáticas para Ingeniería

2007-12-24T14:53:00.000-04:00

Titulo: Matemática para Ingeniería. Cálculo I
Autor: Sara Arancibia Carvajal y Jaime Mena Lorca.
Idioma: Español.
Páginas: 463.
Formato: PDF.
Tamaño: 5,6 MB.
Descargar Libro

Diseño por computadora auxiliado con un mando Wii

2007-12-22T12:59:00.000-04:00

El mando Wii (Wii remote) fue un revolución en el mundo de los videojuegos y ahora esta despertando un gran interés en el mundo del CAD (Dibujo asistido por computador). La idea viene desde Autodesk Lab y consiste en aprovechar la versatilidad de control que ofrece un mando Wii para hacer todo tipo de modelación en la pc.

Desde un mando Wii se tienen hasta 6 grados de libertad: X, Y, Z y los respectivos giros sobre estos ejes. Estos 6 grados son suficientes para manejar cualquier videojuego, pero también son suficiente para manejar cualquier interfaz gráfica de modelado como la de AutoCAD, Inventor, Maya, Solid Works, etc.

La forma de vincular la PC con el mando Wii es instalando un software con los controladores que se encargara de interpretar las señalas y una conexión Bluetooth en la PC. El software en cuestión es GlovePIE, el cual ya incluye los scripts para manipular programas como Google Earth y varios juegos para PC.

Lamentablemente aun no existen muchos scripts para manipular programas CAD, pero desde Autodesk Lab ya están comenzando con esta labor y recientemente publicaron el script para manipular el Autodesk Design Review 2008 así como los comandos de control.

Más información:

Vía: IngenieríaenlaRed [...]

Ductal®, hormigón deformable

2007-12-20T06:20:00.002-04:00

Ductal® es un producto desarrollado por la compañía cementera Lafarge, que debe su nombre a sus singulares propiedades, que le confieren la habilidad flexionarse (hasta cierto punto), algo bastante singular tratándose de un hormigón.

Esta capacidad flexible se consigue mediante el uso de fibras metálicas embebidas. Este hecho significa que no se trata de una masa elaborable de forma personalizada, sino que este material ha de adquirirse en planchas prefabricadas.

¿Para que necesitamos doblar un hormigón? Es interesante en ocasiones que el hormigón pueda sufrir deformaciones muy grandes sin agrietarse o fracturarse. Se trata de un producto con varios años de comercialización ya, así que podemos encontrar algunos ejemplos en los que ya se ha usado, como puentes de autovías en Estados Unidos, o en la Ciudad de la Arquitectura de París, que se beneficiarán de una mayor durabilidad y presencia ante el paso del tiempo.

Adicionalmente a su capacidad para doblarse, Ductal® presenta algunas otras mejoras frente al hormigón tradicional, obteniendo entre 6 y 8 veces más eficiencia trabajando a compresión.

También presenta una mayor durabilidad y alta resistencia a la abrasión, corrosión e incluso al proceso debilitador de frecuentes procesos de heladas y su posterior descongelación.

Los poros son más pequeños y discontinuos en este material, ofreciendo así una mayor resistencia a la penetración de agentes químicos que podrían deteriorar su calidad.

Las siguientes imágenes muestran como ejemplo uno de los usos de este material, en la estación de autobuses de Thiais (Dominique Marrec & Emmanuel Combarel), en Francia. El edificio está completamente cubierto de láminas de hormigón que se han moldeado en forma para adaptarse a la piel exterior del edificio:

Esta innovación en el terreno de los materiales, respaldada en este caso por una marca potente y una buena estrategia de producto, está encontrando cada vez más usos en el mundo de la arquitectura y la ingeniería.

Los 3 números más famosos en una sola ecuación

2007-12-18T23:04:00.002-04:00

En las matemáticas existen 3 números que participan en gran cantidad de formulas de física y matemáticas, estos viejos conocidos son:

π, la famosa relación de la relación del radio con su perímetro.
e, la constante más común de los exponenciales y logaritmos.
i, la representante de los números imaginarios.

Por su origen, estos números no parecieran guardar una relación muy estrecha, pero el matemático suizo Leonhard Euler, sorprendió al mundo con un relación bastante curiosa:

O escrito de otra manera:

Para muchos, la ecuación más bella y elegante de las matemáticas, pues en ella puede leerse la evolución del concepto número a través de la historia, desde números naturales, enteros hasta los imaginarios. Esta ecuación es llama La Identidad de Euler, en honor a su descubridor.

Una ecuación que tal vez no tenga mucha aplicación práctica, pero lo sorprendente y curiosa nadie se lo quita.

Más información:

Graficador de funciones en linea

2007-12-18T09:39:00.000-04:00

Al analizar cualquier fenómeno, casi siempre es más didáctico ver una gráfica que una ecuación. Software de escritorio para graficación de funciones matemáticas afortunadamente existen muchos y varios de código libre, pero es muy difícil encontrarlos cuando nos movemos de nuestra pc de trabajo. Para estas situaciones cae muy bien FooPlot una aplicación en linea capaz no solo de graficar funciones, sino de personalizarlas y exportarlas en varios formatos.

FootPlot tiene un funcionamiento muy similar a aplicaciones de escritorio, por tanto los parámetros de entrada son los mismos:

Función a graficar.
Zoom de la gráfica.
Intervalos.
Dominio y recorrido.

En su modalidad 2D es capaz de graficar hasta 5 funciones y en la modalidad 3D solo 1. Las opciones de exportación son bastante variadas, en total 4 formatos y todos vectoriales: svg, eps, pdf y png. Los primeros dos pueden ser manipulados por programas como illustrator o autocad y los otros dos pueden usarse de forma directa en documentos.

Además cuenta con una característica bastante especial, permite generar gráficas directamente con dirección URL, por ejemplo, si se desea gráfica la función y(x)= x^3, basta escribir la dirección http://fooplot.com/x^3 para obtener su gráfico.

Medición del pH de un suelo

2007-12-13T01:58:00.000-04:00

Cuándo se requiere determinar el pH de un suelo fino en obra, si no se cuenta con un pH meter de campo, pueden emplearse papeles reactivos de los que se venden en las farmacias. Coloque una pequeña porción del suelo por verificar en un recipiente de cristal, que contenga un poco de agua limpia neutra (con pH= 7), de modo que cubra la muestra de suelo, procurando que el agua no esté helada o demasiado fría, proceda a disgregar bien el suelo en el agua; introduzca y retire en unos segundos el papel reactivo y colorimétricamente podrá hacer la lectura del pH del suelo, de acuerdo con el patrón indicador que acompaña a los mencionados papeles reactivos, generalmente con precisión suficiente para la mayoría de las tomas de decisiones en campo.

Colección de bloques para AutoCAD

2007-11-18T23:49:00.001-04:00

Los bloques son esas figuras a las que Microstation le llama celdas, usados para grupos de vectores compuestos tal como detalles estructurales, constructivos o simbología convencional.

Antes de existir internet era necesario construirlos a pie, pero mucho antes de existir AutoCAD las copiábamos de otros mapas o inclusive se enviaban a imprimir en papel transparente y se pegaban por atrás del papel calca.

Para no aburrirles la razón por la que llegaron a esta página, y aunque existen muchos sitios les recomiendo BloquesAutoCAD.com, una gran colección que van desde versiones R14 en adelante y sobre todo… gratuitos.

¿Servicios CAD en línea?

2007-11-15T19:45:00.000-04:00

Anteriormente Francisco nos hablaba de AvantCAD, una plataforma para dibujar en línea y luego guardar en formatos de uso común.

Es interesante, porque poco a poco el uso de herramientas CAD en línea irán tomando forma bajo el concepto Web 2.0, en que muchas funcionalidades de escritorio se hacen en plataforma web.

Aunque en la práctica pocas empresas se han atrevido a incursionar en este medio, y para muestra el caso de Tente, una empresa que a nivel mundial distribuye rodajes para todo tipo de industria u oficina. Para ellos es novedoso lo que llaman servicio CAD, aunque en la práctica no es más que un acceso a subir o bajar archivos discretos en los siguientes formatos:

AutoCAD V14 (3D)
DXFV12 (2D)
IGES V50 (30)
ProlE Wildfire 1.0 (3D)
SolidEdge V1 2 (30)
STEP AP214b (3D)

Quizá un día evolucionen un poco, y hagan uso de funcionalidades en línea.

Terex MT 6300AC, es ahora el dumper más grande del mundo

2007-11-06T09:55:00.001-04:00

Hace unas semanas hablábamos sobre las impresionantes dimensiones del entonces dumper más grande del mundo, el Liebherr T282 B, pero la competencia demuestra ser igual de grande y en el 28th Internacional Trade Fair For Construction Machinery se presento el Terex MT 6300 AC, un vehículo que supera a sus antecesores.

El MT 6300 AC es construido por la empresa norteamericana Terex, tiene un capacidad de carga de 363 toneladas, una potencia de hasta 3750 hp (2.8 MW) y puede alcanzar una velocidad 64 km/h.

Sus dimensiones principales son:

Largo: 14.9 m
Ancho: 9 m
Altura: 7.72 m

Mientras exista la necesidad, seguramente seguiremos viendo como un camión sustituye a otro y se convierte en el nuevo “más grande en el mundo“.

Más información

Investigadores desarrollan sensores para vigilancia de puentes mediante tecnología WiFi que no necesitan batería

2007-10-30T22:44:00.000-04:00

Investigadores de la Clarkson University, y al frente de este desarrollo el profesor Edward S. Sazonov y estudiantes de posgrado, han desarrollado unos sensores mediante tecnología wireless

para la inspección de puentes con el avance de que no necesitan batería, sino que se alimentan de las vibraciones del tráfico.

Las vibraciones generadas por el paso de los vehículos son transformadas en energía eléctrica mediante un transformador electromagnético, permitiendo así que los sensores wireless carezcan de batería y todas las ventajas que ello conlleva de eliminación del mantenimiento, pudiendo así funcionar los sensores de manera autónoma.

De democratizarse este sistema de detección y análisis estructural eliminaría el handicap de la sustitución de las baterías colocadas en los sitios de más difícil acceso de las vigas de puentes y tener monitorizado el puente para conocer su comportamiento ante hielo, tráfico o cualquier otra situación de análisis que se desee.

Tunel sumergido en Alta Mar

2007-10-10T02:06:00.000-04:00

Desde el 2005 se viene construyendo una autopista a cuatro carriles que unirá la ciudad de Busan con la isla de Geoje Island mediante una combinació de puentes y túnel sumergido con un costo estimado de US $ 1,100 millones.

Lo interesante en éste caso se centra en los problemas y soluciones que se plantean para el tramo de túnel sumergido de 3.2 kilómetros siendo el primero que se ejecuta en el mundo, donde la casi nula capacidad portante del lecho marino (arcilla blanda no consolidada) y el tamaño de oleaje se suman a las presiones de agua (de más de 50 metros) que deberán soportar los sellos de las juntas de los elementos que lo conformarán.

Un proyecto sin duda interesante por los retos que plantea y por las soluciones que se les dará.

Pueden ver el artículo original con links a las empresas involucradas AQUI

Polimedia, recursos visuales para ingenieros

2007-10-10T01:41:00.000-04:00

Polimedia es un interesante espacio visual creado por la Universidad Politécnica de Valencia (UPV) con el fin de dar un apoyo a la docencia presencial o tradicional. En ella pueden encontrarse pequeños cursos o modulos en video de muy buena calidad y para diversas áreas de la ciencia, entre ellas, la ingeniería.

Algunos de los videotutoriales para ingeniería que pueden encontrarse son:

Introducción al entorno y forma de trabajo en AutoCAD
- Entorno de trabajo de AutoCAD.
- Introducción de coordenadas en AutoCAD.
- Líneas y círculos utilizando los comandos apropiados suministrados por AutoCAD.
Matemática Aplicada
- Cómo Arquímedes calculó el volumen de una esfer.
- Sobre la suma de los recíprocos de los números primos.
Introducción a Ingeniería de Telecomunicaciones
- Historia de la Ingeniería.
- Evolución en el manejo de la Información.
- Historia de las Telecomunicaciones.
- Conceptos.
- Medios de Transmisión.
Curso de Modelado y Animación 3D Básico
- Creación de Escenarios.
- Texturas.
- Modelado del Personaje.
- Animación.
Seminario de Inteligencia Artificial
- Conceptos de Lógica Difusa.
- Técnicas de IA y Métodos de búsqueda.
- Conceptos de Sistemas Expertos.

Entre muchos otros, que aunque no sean propiamente del área de ingeniería pueden ser de gran utilidad como el inicio de una empresa, finanzas personales o hasta un curso de cocina para estudiantes. Encuentra la lista completa en el sitio web de polimedia.

Todos los videos están disponibles en formato para windows media player o por medio de un reproductor flash.

Concierto de Música Autóctona

2007-10-01T02:57:00.002-04:00

El Centro Cultural Autóctono Sartañani Wasuru Qhanampi presenta un Concierto de Música Autóctona a realizarse este martes 16 de Octubre Hrs. 19:00 en la Casa Municipal de Cultura aquí en nuestra querida ciudad (Oruro, Bolivia). No tienes que perdértela; la interpretación musical de SARTAÑANI es singularmente magnifica, podrás apreciar música de nuestra tierra como Choquelas, Italaques, Khantus, Jach’a sikus, Tabla sikus, Cairanis, Sicuris, Jula julas

Asfalto indestructible

2007-09-20T22:12:00.001-04:00

Investigadores rusos obtuvieron un recubrimiento para carreteras que prácticamente no se agrieta y puede ser utilizado sin mantenimiento entre 10 y 15 años, destacan los medios de prensa.

Científicos rusos crearon un asfalto que prácticamente no se agrieta y puede ser utilizado sin mantenimiento entre 10 y 15 años. El resultado es calificado de notable en un país donde el asfalto en las carreteras se deteriora con facilidad por el paso de un régimen térmico sobre cero a otro caracterizado por las heladas.

La acción del agua de tanto congelarse y derretirse provoca grietas en las vías, por lo cual resulta un logro relevante este material, cuya vida útil duplica a la del utilizado tradicionalmente, con un costo similar, comenta Radio Mayak.

El nuevo producto se logra de la unión de materiales diferentes, al cubrir a presión el asfalto colado con una delgada capa (menor de 1,5 centímetros) del llamado cascajo plástico.

Esta tecnología origina una superficie carente de porosidad que impide el filtrado del agua y aporta una mayor adhesión de las llantas de los autos, con el consiguiente mejor control de los vehículos.

Las pruebas oficiales comenzaron en Moscú, donde una superficie de hasta siete mil metros cuadrados de varias vías será sometida a estudio hasta la primavera de 2008.

Euro Inox la biblioteca on-line del acero inoxidable

2007-09-07T12:41:00.001-04:00

Euro Inox es una biblioteca on-line del acero inoxidable, para la construcción.

Con la finalidad de divulgar las características de este material y sus aplicaciones, publican manuales, guías, casos prácticos y conferencias en formato pdf, enfocadas a facilitar la ejecución de proyectos de arquitectura con este material (estructuras, soluciones constructivas, detalles, etc.)

Como ejemplo puedes ver los siguientes enlaces …

+ Guia de acabados de acero inoxidable
+ Guia tècnica de tejados de tejados en acero inoxidable
+ Envolventes de edificios en acero inoxidable
+ Puentes peatonales en acero inoxidable
+ El espejo anclado en las rocas de la costa vasca

Pandeo, El buscador de los Ingenieros

2007-09-07T10:00:00.000-04:00

Pandeo es un buscador web especializado en la rama de la ingeniería, creado por Krasis Consulting. Puedes realizar búsquedas por categorías o por palabras clave.

Aislante Aerogel “Humo congelado”

2007-08-26T10:11:00.000-04:00

El material denominado Aerogel, no es nada nuevo, su descubrimiento se produjo en el año 1931, pero ha tardado décadas en llegarle “su momento”.

Es apodado “humo congelado” debido a su aspecto semitransparente. Este material es uno de los sólidos conocidos más ligeros; su peso es solamente 3 veces mayor que el del aire. Su aspecto es el de una espuma compacta muy dura y a la vez muy ligera.

Curiosamente guarda muchos parecidos con el vidrio, a pesar de ser 1000 veces menos denso, se fragmenta de forma parecida y tiene una buena resistencia estructural, soportando cientos de veces su peso.

Este material se obtiene a partir de gel de silicona al que se le extrae el contenido de agua, reemplazandolo con dióxido de carbono u otro gas.

u principal uso es el de aislante. Este material es capaz de resistir altas temperaturas, por ejemplo la llama directa de un soplete (unos 1300ºC). También tiene la propiedad de absorber del agua agentes contaminantes como petroleo, mercurio o plomo.

La primeras obtenciones de aerogel eran demasiado frágiles y costosas de obtener, con lo que el producto ha pasado muchos años sin uso. Hace unos 10 años la NASA se interesó por este compuesto y se decidió a mejorarlo.

En la actualidad este material ha conseguido superar los obstáculos para convertirse en un producto comercial y es ahora cuando comienza a extenderse su uso, principalmente como aislante y descontaminante. En los próximos años el Aerogel será seguramente un material muy presente en obras, ya que 1 centímetro equivale a 2,5 centímetros de espuma aislante, o 3,5 centímetros de fibra de vidrio. Aparte de las propiedades aislantes, se están estudiando otras aplicaciones constructivas que una vez desarrolladas podrían convertirlo en un “material revelación” dentro de poco.

Derrumbe de Puente sobre el rio Misisipi

2007-08-02T16:55:00.002-04:00

Al menos seis personas murieron hoy al derrumbarse un puente sobre el río Misisipi en la ciudad de Minneapolis, en un accidente que no tiene connotaciones terroristas, afirmó el Departamento de Seguridad Nacional.

Puente de la bahía de Hangzhou

2007-07-19T17:05:00.000-04:00

Reportaje fotográfico sobre el espectacular puente de la bahía de Hangzhou (China), de 36 km de longitud, en China view.

Entrada Folklorica Virgen del Carmen

2007-07-02T05:14:00.002-04:00

Entrada Virgen del Carmen

Mi hermano Albaro es parte de la Banda Intercontinental Poopo de Oruro y en su ultimo viaje tuvo un accidente en una movilidad, no esta grave ya esta recuperándose, entonces el me decía si yo podía viajar de cuenta de el, a la entrada de la Virgen del Carmen –yo dije claro por que no, así que mi otro hermano Leonidas que también integra la banda, me enseña los pasos para bailar, y es pues que la Banda Intercontinental Poopo se destaca y maravilla a todos por la magnifica coreografía a todos sus fans y todo el mundo. Haber como nos va no…

Ya se puede medir la gravedad exacta de cualquier lugar del mundo desde casa

2007-06-10T10:21:00.000-04:00

El PTB (Instituto de Metrología de Alemania) ha desarrollado un novedoso sistema que, desde una página web, permite a científicos e investigadores conocer la aceleración gravitacional local en cualquier punto del globo. El sistema, bautizado como SIS (Schwere-Informationssystem), proporciona una cifra de aceleración gravitacional local con seis decimales, información crucial para regular correctamente los instrumentos de medición en función del lugar en el que vayan a ser usados. Ahora ya es más fácil conseguir que un kilo de azúcar pese lo mismo en Arequipa que en Oruro.

El Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB), Instituto de Metrología de Alemania, ha desarrollado un novedoso sistema de información sobre gravedad (el Schwere-Informationssystem o SIS), disponible en Internet para todo tipo de usuarios (desde industriales e investigadores a público privado), que proporciona la aceleración gravitacional local de cualquier parte del mundo, informa IDW.

Su importancia radica en un hecho comprobado: un kilo de azúcar no pesa lo mismo en Berlín que en Madrid porque en ambas capitales la aceleración gravitacional es diferente, ya que depende de las coordenadas geográficas. Para calibrar adecuadamente una balanza, es preciso por tanto conocer la zona geofráfica de utilización.

La aceleración gravitacional es un término que se refiere a la alteración de la velocidad de un cuerpo debido a la acción sobre él de la fuerza de la gravedad. El valor de esta aceleración se determina por los valores de la masa del cuerpo (de la Tierra en este caso); la distancia hasta el cuerpo que origina la fuerza de gravedad (es decir, hasta la Tierra) y una constante de gravitación universal, “G” cuyo valor es muy pequeño, de 6.67x10-11 Nm2/kg2.

Mayor precisión

Tal y como explica el PTB, numerosas aplicaciones de la física mecánica dependen directa o indirectamente de la influencia del campo gravitatorio terrestre, por lo que la aceleración gravitacional no es exactamente igual en todos los puntos del globo.

Aunque en general se defina como 9.80665 m/s2, este valor estándar de la gravedad corresponde a un punto ubicado justo sobre el nivel del mar y con una latitud de 45°. La aceleración gravitacional varía dependiendo de la latitud y la elevación debido a la forma y rotación de la tierra. La aceleración de la gravedad en los polos es por tanto aproximadamente 9.83 m/s2 y en el ecuador, también aproximadamente, 9.78 m/s2.

Para precisar estas diferencias, el sistema SIS calcula la gravedad local en cualquier punto del planeta, con gran exactitud, en función de coordenadas geográficas (latitud, longitud y altitud). Esta información resulta crucial para regular correctamente los instrumentos de medición, puesto que condiciones como la cercanía a los polos (la gravitación es más fuerte donde la tierra se aplana) o la altitud (a mayor altura, menor gravedad) resultan de gran importancia para regular correctamente los instrumentos de medición en función del lugar en el que vayan a ser utilizados.

Basado en algoritmos

El sistema SIS proporciona una cifra de aceleración gravitacional local con seis decimales (así, en Berlín es de 9,812669 m/s2, mientras que en Barcelona es de exactamente 9,803057). A modo de ejemplo, la web de proyecto facilita un listado de las diferencias de cifras de aceleración gravitacional en 50 ciudades europeas distintas.

La información sobre el campo gravitacional en un lugar concreto viene delimitada por la distribución heterogénea de las masas interiores y de la topografía terrestres.

El sistema SIS permite realizar los cálculos gracias a un algoritmo basado en un modelo matemático, a partir de la latitud y la altura sobre el nivel del mar. Asimismo, los científicos han desarrollado procedimientos numéricos basados en modelos geodésicos de campos de gravedad.
vía:tendencias21 [...]

10 veces más resistente que el acero

2007-05-30T23:14:00.001-04:00

Investigadores de la Universidad Politécnica de Madrid y del Instituto de Ciencia de Materiales de Aragón han creado un supermaterial capaz de soportar una tensión de rotura de 4.500 megapascales (MPa). Esta resistencia del nuevo compuesto, que será dado a conocer en la revista científica Advanced Materials, resulta extraordinaria, pues supone 10 veces la del acero convencional de construcción, que aguanta 400 MPa, y el doble que el mejor acero ultrarresistente que se utiliza para los puentes colgantes, que llega a 2.000 MPa. Pero es que, además, ensayos anteriores realizados con otros materiales muy similares hacen prever a sus creadores que este compuesto mantendrá también estas propiedades a temperaturas cercanas a los 1.600 grados, cuando el acero deja de servir a más de 700. Es más, según asegura Javier Llorca, catedrático del Departamento de Ciencia de Materiales de la Escuela de Ingenieros de Caminos, la máxima temperatura de trabajo para los materiales estructurales hoy día se sitúa en los 1.200 grados de las superaleaciones de níquel.
Más información…

Concreto flexible

2007-05-05T14:27:00.003-04:00

Se trata de un material de aspecto externo muy parecido al concreto convencional, aunque con 500 veces más resistencia a roturas por sobrecarga. Por otra parte, su peso es un 40% mas ligero. Estas propiedades están conseguidas mediante la inclusión en la mezcla de un 2% de fibras especiales. Para su elaboración se utilizan también los componentes habituales del concreto, excepto áridos gruesos, tratados o producidos de forma sintética para contribuir a la flexibilidad del compuesto.

Tanto el material como los compuestos especiales han sido diseñados por la Universidad de Michigan y reciben el nombre de ECC’s (Engineered Cement Composites). Pro el momento estos materiales serán mas caros que el concreto tradicional, aunque su larga duración hacen que su coste disminuya si se tiene en cuenta el gasto a largo plazo debido a la mayor duración de las estructuras construidas con dicho material.

En condiciones normales el concreto ECC se comporta como el concreto convencional, pero cuando es sometido a grandes tensiones, la red de fibras integradas en el compuesto se estira y se desliza ligeramente con respecto al componente rígido, evitando así la fragilidad y rotura total del elemento.
Por el momento el material ha sido usado en algunos proyectos en Japón, Corea, Suiza y Australia, aunque su producción e introducción en el mercado está siendo lenta, debido a que aún se deben experimentar algunos aspectos del material a largo plazo, aunque las pruebas a corto plazo indican resultados muy satisfactorios.

Un ejemplo de estructura construida usando este material es el puente Mihara Bridge, en Hokkaido, Japón. Este puente es un 40% mas ligero que si hubiese sido construido con hormigón convencional, y se estima una vida de servicio de 100 años.

El Torso Giratorio edificio en Västra Hamnen,

2007-04-19T12:26:00.000-04:00

El Torso Giratorio es un edificio en Västra Hamnen, Suecia considerado en un momento el edificio de apartamentos más alto de Europa. Si bien inicialmente no fue diseñado para apartamentos, luego de aparentes fracasos de mercadeo terminó orientándose a este rubro con servicios diversos para quienes quieran estar así de encumbrados… no solo en precios.

El diseño es extraño, creado por la imaginación del arquitecto español Santiago Calatrava; este edificio asemeja lo que haría el cuerpo humano en un ejercicio de torsión a partir de la cintura, de allí su nombre “Torso Giratorio” o en inglés “Turning Torso”.

Con 190 metros de altura y 57 pisos el edificio es una interesante combinación de la imaginación arquitectónica y la aplicación de diseño estructural que en forma de esqueleto humano mantiene una edificación que bajo el principio de cantilever integra acero, concreto, vidrio y piedra de forma espectacular.

Diseño de Concreto - Agua necesaria

2007-04-19T12:12:00.000-04:00

Según un estudio de investigadores de la Northwestern University, se ha podido determinar la cantidad de agua de mezcla para concreto estrictamente necesaria, lo que indican podría conducir a la creación de materiales mas duraderos y mayores posibilidades de diseño.

Básicamente los estudios se llevaron a cabo introduciendo elementos de concreto en un baño de agua pesada rica en neutrones, en donde ésta sustituyó la no "utilizada" en la mezcla.

Para mayores detalles pueden leer el artículo original en inglés a la derecha de este blog bajo el título "

NU Professors' Research Makes Creative Building Designs Feasible"

Concreto Rolado Compactado

2007-04-14T12:20:00.001-04:00

Así se le denomina por sus siglas en inglés al concreto (u hormigón según el país) compactado con rodillos empleado generalmente, aunque no limitativamente, en la construcción de pesas de gravedad de concreto.
Información al respecto la hay abundante en la red, sin embargo me permito sugerirles la página del US ARMY CORPS OF ENGINEERS.
En ella no solo encontrarán lo referido al concreto CRC, sino también Diseño de Presas en Arco, Diseño de Presas de Gravedad, etc.
Hay que decir que muchos de dichos documentos son datados en los 80's o 90's y algunos el '02. Sin embargo ello no quita su ayuda para quien quiera consultarlos.

WaterWorld Hotel

2007-03-29T05:09:00.000-04:00

Con dicho nombre, se conocerá lo que será uno de los hoteles mas caros (por inversión y estadía sin duda) y mas espectaculares.
Contará con una cascada natural que cruzará sus instalaciones.
Lujos, impresionante..........necesario?
Ver artículo original AQUI.

bacterias pueden reforzar los edificios contra los terremotos

2007-03-15T12:51:00.000-04:00

Una bacteria viva puede reforzar los edificios contra los terremotos
Inyectándola en suelos arenosos, los convierten en piedra arenisca consolidando la cimentación

Ingenieros estadounidenses han ideado un método de compactación de los suelos que impide que se licuen como consecuencia de los terremotos, provocando así la caída de los edificios cimentados en ellos. El método consiste en inyectar una bacteria que genera calcita en suelos arenosos. La calcita rellena los huecos entre los granos sueltos de la arena, convirtiendo así este tipo de suelos inestables en rocas. Hasta ahora, se han realizado pruebas sólo a escala de laboratorio, donde se ha conseguido convertir un montón de arena en piedra arenisca. En un futuro próximo, las pruebas se harán a mayor escala utilizando además un simulador de terremotos. Por Yaiza Martínez.

Una bacteria que se encuentra de manera natural en los suelos podría ser usada para hacer más estables los edificios, con el fin de que estén mejor preparados para resistir los terremotos. Estos microbios pueden llegar a convertir suelos arenosos y sueltos en auténticas rocas, informa la Universidad de Davis (Estados Unidos) en un comunicado.

Un equipo de ingenieros de dicha universidad han resuelto con una bacteria llamada Bacillus pasteurii un grave problema que resulta de los movimientos violentos de la tierra: cuando se da un terremoto fuerte, los suelos arenosos y profundos pueden volverse líquidos, con consecuencias desastrosas para los edificios cimentados en ellos.

Hasta ahora, este problema ha intentado solucionarse inyectando productos químicos en el suelo, con los que pueden reunirse los granos sueltos de tierra, haciéndolos más compactos. Sin embargo, los elementos químicos utilizados como pegamento tienen efectos tóxicos para el suelo y las aguas subterráneas.

Pruebas de laboratorio

Los ingenieros Jason Dejong, de la UC Davis, Michael Fritzges, del Langan Engineering de Filadelfia, y Klaus Nusslein, de la Universidad de Massachussets, Amherst, han probado ya con éxito el sistema bacteriano de compactación de los suelos a escala de laboratorio.

El Bacillus pasteurii, una bacteria aerobia infiltrada en depósitos naturales de los suelos, origina calcita, una forma cristalina y estable del carbonato cálcico, y la deposita alrededor de los granos de arena sueltos, pegándolos así unos a otros. De esta forma, DeJong y sus colegas han descubierto que la bacteria puede convertir la arena suelta y licuable en sólido.

DeJong ha explicado al respecto que, cuando ocurre un terremoto, los suelos arenosos pueden ablandarse mucho, con consecuencias desastrosas para los edificios que están sobre ellos. Por eso los ingenieros civiles suelen inyectar compuestos químicos en el suelo para compactarlos, pero estos compuestos de tipo epoxy pueden tener efectos tóxicos.

DeJong añade en el comunicado de la UC Davis que los ingenieros han logrado con este sistema transformar un montón de arena en piedra arenisca. Técnicas similares se habían utilizado a pequeña escala anteriormente, por ejemplo para reparar roturas en estatuas, pero nunca en la compactación de suelos.

Varias ventajas

En un artículo aparecido en la revista The Journal of Geotechnical and Geoenvironmental Engineering, estos ingenieros explican cómo se induce el proceso: se introducen los microbios en las muestras de arena dentro de un medio de crecimiento líquido modificado con urea y una fuente de calcio disuelto. Las pruebas de los resultados se hicieron posteriormente, utilizando elementos dobladores.

El método tiene diversas ventajas: no contamina los suelos, puede aplicarse después de que los edificios ya hayan sido construidos o en edificios ya existentes, y no modifica la estructura del suelo. Simplemente, los espacios vacíos entre los granos son rellenados por la calcita que genera la bacteria.

En un tiempo, estos ingenieros comenzarán a realizar pruebas a mayor escala para testar esta nueva tecnología que imita a la naturaleza, con el simulador de terremotos del Center for Geotechnical Modeling de la UC Davis.

Construir una casa en un día gracias a un robot, pronto será posible

2007-03-15T12:23:00.002-04:00

A partir del próximo mes de abril será posible construir una casa de dos plantas en tan sólo 24 horas, un robot inspirado en las impresoras de inyección de tinta será la “mano de obra”, y no precisará de ninguna ayuda más que la del capataz que le controle.

Éste es un prototipo de la Universidad del Sur de California, fabricará la vivienda con dos materiales, yeso y cemento, reduciendo costes y haciendo el trabajo más rápido, además tiene la posibilidad de aplicar nuevos diseños arquitectónicos, sin esquinas, sin ventanas rectangulares, sin los tejados habituales, etc. Los nuevos diseños podrán estar llenos de curvas y bóvedas, se podrá construir prácticamente como a uno se le antoje, incluso aseguran que un robot podrá pintar los interiores como un gran profesional de la Capilla Sixtina.

El doctor Behrokh Khoshnevis, director del Center for Rapid Automated Fabrication Technologies (CRAFT), responsable Contour Crafting, ha invertido 1,5 millones de dólares en este proyecto que, como ya hemos dicho, construirá en California, el próximo mes de abril, la primera vivienda unifamiliar en 24 horas, una casa impermeable de dos plantas de cemento y yeso, seguramente con un diseño muy innovador.

Calculan que el coste de estas viviendas se puede reducir aproximadamente una quinta parte. Si quieres ver cómo será la construcción, en este vínculo encontrarás un pdf gráfico con los procedimientos y la duración de éstos, y a continuación, podrás ver un vídeo del prototipo construyendo una simple pared curva a escala.

Por otro lado, pero con un mayor tiempo de investigación y de construcción del prototipo, aproximadamente dentro de unos cinco años podremos conocer la réplica del mencionado robot que está desarrollando en Inglaterra la Escuela de Ingeniería Mecánica y de Manufactura de la Universidad de Loughborough, que cuenta con una subvención de casi dos millones de euros y que promete la construcción de una vivienda en una semana, pero ésta, contará con espacios entre los paneles de yeso y cemento para las tuberías, la instalación eléctrica y de ventilación.

Los avances tecnológicos no dejan de sorprendernos, en un futuro no muy lejano los empleados de la construcción tendrán que introducirse en el mundo de las nuevas tecnologías para desempeñar su labor y el tiempo de espera de una vivienda de nueva construcción, se verá muy reducido.

¿Cómo crees que afectará al sector de la construcción?

Mapa Sísmico Global

2007-02-27T10:39:00.000-04:00

La página de Incorporated Research Institutions for Seismology IRIS Sismic Monitor se puede encontrar la actividad sísmica global indicando en un mismo gráfico la localización, intensidad y fecha de ocurrencia además de otros datos que pueden resultar interesantes para quienes quieran saber algo mas de sismología, sismogramas, estadísticas, etc.

China y el Aeropuerto mas alto del Mundo

2007-02-18T12:41:00.000-04:00

China inicia la construcción del segundo aeropuerto más elevado del mundo el cual contará con una pista de aterrizaje y despegue de cuatro kilómetros de longitud

China ha iniciado la construcción del que será el segundo aeropuerto más elevado del mundo, situado a 4.280 metros de altura en plena meseta tibetana, en la provincia de Sichuan (suroeste), informó hoy la agencia estatal Xinhua.

Una vez finalizado, el aeropuerto, enclavado en la ciudad de Kanding, sólo estará por debajo del de la prefectura de Qamdo, en la región autónoma del Tíbet, que se encuentra a 4.334 metros sobre el nivel del mar. Con un presupuesto de 960 millones de yuan (120,7 millones de dólares, 94,4 millones de euros), el nuevo aeropuerto contará con una pista de aterrizaje y despegue de cuatro kilómetros de longitud.

El director general de la constructora encargada del proyecto, Zhongnan Airports, Wu Hesheng, aseguró que el aeródromo tendrá capacidad para acoger aviones modelo Boeing 737-700 y Airbus 319. Los primeros planes para la construcción del aeropuerto de Kanding surgieron hace 13 años, pero sólo el pasado mes de mayo el Gobierno dio el visto bueno al proyecto.

La instalación será una realidad en 2008, cuando comience a ofrecer sus servicios, que prevén un flujo anual de 330.000 pasajeros y 1.980 toneladas de carga. Debido a la dureza y altura de su terreno, la región suroccidental de Sichuan era conocida en la antigüedad por las dificultades que presentaba a los viajeros. Li Bai, un famoso poeta de la Dinastía Tang (618-907), llegó a escribir que viajar al entonces estado de Shu, actual provincia de Sichuan, era más difícil que subir al cielo.

El Graffitti, la Ciudad y la Nanotecnología

2007-02-05T12:39:00.000-04:00

Estadios, muros de locales varios, puentes, baños públicos....casi cualquier construcción hecha por el hombre a sufrido alguna vez los efectos de un graffitti (artístico, de protesta o vandálico) en sus estructuras.

No pienso hacer apología a favor o en contra del graffitti, sino mas bien presentar un producto que podría ser interesante para autoridades, empresas de publicidad o dueños de viviendas que no quieren ver sus muros llenos de este arte callejero.
La empresa IPL, consultora especializada en sistemas de mantenimiento de la imagen urbana, ha introducido la nanotecnología en sus servicios de reparación y limpieza con el objetivo de conseguir la herramienta más efectiva en la lucha contra las pintadas y rayadas del mobiliario urbano.

Se trata de un revestimiento de nanotecnología que, a diferencia de los revestimientos basados en carbones orgánicos para endurecer, se fundamenta en el proceso Sol Gel. Así, el producto conforma una capa transparente de alta resistencia que repara los cristales rayados o dañados con ácidos orgánicos como el graffiti. Además, el revestimiento es ecológico y biodegradable. Es aplicable a casi cualquier superficie que se quiera proteger de los graffittis bastando sólo con pasarles un trapo húmedo.
Ver los detalles AQUI.

Diagrama de interaccion de columnas de acuerdo normas ACI

2007-01-30T11:05:00.000-04:00

Se trata de una hoja de Excel con macro VBA que permite obtener diagramas de interaccion para columnas de seccion rectangular y refuerzo simetrico, de acuerdo a las normas ACI. El autor, Juan Llamosa. Puedes descargarla desde: http://www.megaupload.com/?d=JSXHUGZC

Mezclas Drenantes

2007-01-29T02:34:00.000-04:00

Los asfaltos con mezclas drenantes son aquellas que tienen un elevado número de huecos o vacíos (18 al 25%) lo que permite el paso del agua a través de la mezcla permitiendo una superficie de rodadura que impide que se forme una película de agua cuando ocurre alguna precipitación, además de disminuir el ruido al producirse el contacto d elos neumáticos con el asfalto, algo que ya se comentó en otro post al mencionar el uso de caucho para mezclas asfálticas, además de otras vetajas teniendo en contra un mayor coste inicial, requerir un muy cuidadoso diseño de mezcla y una buena coordinación de tiempos entre la planta y el lugar de colocación, siendo este lapso de tiempo no mayor a dos horas.

Para mayor información:
Revisar la experiencia chilena en éste tipo de pavimentos realizada por el Laboratorio Nacional de Vialidad. La página de BITUMEN, con información y detalles interesantes.

Fotografias y planos sobre la construccion de la Torre Eiffel

2007-01-28T23:52:00.002-04:00

Son unas fotografias sobre la construccion de esta obra del ingeniero Alexandre Gustave Eiffel. Ademas aparecen algunos de los planos. En total, 15 imagenes de la epoca. La pagina es la siguiente: Eiffel Tower

Ferropedia, enciclopedia colaborativa sobre ferrocarriles

2007-01-26T16:07:00.001-04:00

Ferropedia pretende crear, desde cero, una gran enciclopedia en castellano sobre todos los aspectos de conocimiento relacionados con el ferrocarril. Para ayudar en la tarea basta con acceder a su sitio web. Allí, sin registro alguno, el usuario puede crear la definición de un término o modificar una definición ya existente.
http://ferrocarriles.wikia.com/

Colocacion en obra de modulos prefabricados para un puente. Videos.

2007-01-24T18:09:00.000-04:00

Los siguientes videos muestran como se colocan en obra dos modulos prefabricados para formar un puente. El primero se instala en una ubicacion temporal para permitir el trafico mientras el puente original es demolido. Un segundo modulo se instala en una ubicacion permanente. Tras demoler el puente original, el primer modulo se movera hasta juntarse con el segundo. Desafortunadamente, la pelicula esta cortada en muchas partes de aproximadamente un minuto cada una.
Parte 1,
Parte 2,
Parte 3,
Parte 4,
Parte 5,
Parte 6,
Parte 7,
Parte 8,
Parte 9

Diseño Hidraúlico de Grandes Colectores

2007-01-20T10:54:00.000-04:00

FLUMEN es un grupo de investigación con más de diez años de experiencia en I+D en los ámbitos de la Dinámica Fluvial e Ingeniería Hidrológica. Imparte cursos ocasionalmente de los cuales suele colgar documentacion relacionada en su web.

Una de ellas es la que da título al presente post.

Los textos y presentaciones se pueden descargar aquí.

Concreto Autocompactante, Entibados y otros

2007-01-19T22:53:00.000-04:00

En el blog de Ingeniería y Construcción, podemos leer posteos interesantes sobre técnicas y procesos constructivos.

Dos de ellos son los referidos al Concreto Autocompactante y al Entibado de zanjas a los que sugiero den una leída por ser interesantes.

Formulario de vigas

2007-01-15T12:47:00.000-04:00

Sin en alguna oportunidad no tenemos a mano algún programa o libro de análisis estructural, resistencia de materiales o la memoria nos es ingrata en cuanto a los diferentes casos de vigas cargadas con cargas puntuales, distribuidas, etc. y las reacciones en los apoyos, momentos flectores y cortantes en ESTA PAGINA podemos encontrar la ayuda necesaria.

Carreteras perfumadas - Asfalto olor a jazmín

2007-01-10T12:42:00.000-04:00

El Instituto de Investigación de Materiales de Carretera Avanzados de Shanghai está preparando un tipo de asfalto con el que se crearán calles con olor a jazmín o a limón, de cara a la Exposición Universal que acogerá la ciudad china en 2010, informó hoy el diario Shanghai Daily.

El instituto, sustentado por fondos gubernamentales, está preparando el primer proyecto de “carretera perfumada” que se lleva a cabo en el país, y que fue descrito por Yan Jun, uno de los ingenieros responsables, como “una solución en la que todos ganan para el medio ambiente”.

La idea consiste en contrarrestar los penetrantes y desagradables olores que desprende el asfalto caliente con otros aromas, lo que servirá para frenar ese efecto durante la pavimentación de la carretera, y que luego seguirá haciendo que la calle huela a jazmín o a limón, como puso por ejemplo Yan.

La iniciativa fue presentada junto con otra para crear 200 kilómetros de carriles coloreados de rojo, sólo para autobuses, también de cara a 2010, aunque no se reveló el coste de ambos proyectos.

Shanghai está reformando parte de su centro urbano, donde espera situar, en un área de 5,28 kilómetros cuadrados a ambas orillas del río Huang Pu, la Expo de 2010, que tendrá por lema “una ciudad mejor, una vida mejor”, y que contará con las primeras “carreteras perfumadas” de China.

Las obras de la Expo implican la demolición de barrios y el traslado forzoso de 17 mil familias, así como la desmantelación de los astilleros más antiguos de la ciudad (de la época colonial británica, en el siglo XIX), y de varias instalaciones de industria pesada.

Simulación de sismos en líneas de tuberías

2007-01-09T12:47:00.000-04:00

Hace un tiempo se comentaba acerca de la simulación sísmica más grande (hasta donde conozco) en una vivienda.

En ese mismo sentido pero aplicado a las líneas de gas enterradas para los hogares se está realizando en EEUU una simulación que espera detectar los problemas, esfuerzos y soluciones para mitigar y en el mejor de los casos eliminar los riesgos de explosiones de dichas líneas luego de un sismo severo.
El artículo en inglés fue tomado de la página de la National Geographic. En dicho artículo se hace referencia a la utilización de tuberías de HDPE de las cuales ya se hizo mención en otro posteo a propósito de la perforación direccional.
En la página además hay un enlace a otro artículo relacionado con el tema de sismos y ciudades.

¿Puede un edificio ser origen de Sismos?

2007-01-08T03:02:00.000-04:00

Todos hemos oído hablar del edificio Taipei 101 notable entre otras cosas, además de su altura, por su peso, unas 700 mil toneladas.
Sin embargo, para llamar aún mas la atención un geólogo de Taiwán afirma que el peso del edificio podría haber reabierto una antigua falla geológica. Ello se basa en un estudio de 10 años a los registros sismológicos que indican no solo un aumento de actividad sísmica durante el período de construcción sino además un incremento en la magnitud de los mismos.
Otros científicos son más cautelosos al respecto, y no sin razón, dado que la presión ejercida por el edificio a los 10 Km de profundidad(a la que se encuentran los hipocentros recientres) no sería lo suficientemente considerable para generar esfuerzos en la falla geológica.
Habrá que estar al tanto de los estudios que se realicen.

Maravillas Constructivas del Mundo

2007-01-05T21:44:00.000-04:00

La página del Bussiness Week publica lo que para ellos son las 7 Maravillas Modernas, construídas o en proyecto, donde se mencionan algunas de las cuales ya hemos hecho referencia como el Viaducto de Millau, Dongtan City o algunas construcciones en Dubai.