Colección de bloques para AutoCAD

Los bloques son esas figuras a las que Microstation le llama celdas, usados para grupos de vectores compuestos tal como detalles estructurales, constructivos o simbología convencional.

Antes de existir internet era necesario construirlos a pie, pero mucho antes de existir AutoCAD las copiábamos de otros mapas o inclusive se enviaban a imprimir en papel transparente y se pegaban por atrás del papel calca.

Para no aburrirles la razón por la que llegaron a esta página, y aunque existen muchos sitios les recomiendo BloquesAutoCAD.com, una gran colección que van desde versiones R14 en adelante y sobre todo… gratuitos.

¿Servicios CAD en línea?

Anteriormente Francisco nos hablaba de AvantCAD, una plataforma para dibujar en línea y luego guardar en formatos de uso común.

Es interesante, porque poco a poco el uso de herramientas CAD en línea irán tomando forma bajo el concepto Web 2.0, en que muchas funcionalidades de escritorio se hacen en plataforma web.

Aunque en la práctica pocas empresas se han atrevido a incursionar en este medio, y para muestra el caso de Tente, una empresa que a nivel mundial distribuye rodajes para todo tipo de industria u oficina. Para ellos es novedoso lo que llaman servicio CAD, aunque en la práctica no es más que un acceso a subir o bajar archivos discretos en los siguientes formatos:

AutoCAD V14 (3D)
DXFV12 (2D)
IGES V50 (30)
ProlE Wildfire 1.0 (3D)
SolidEdge V1 2 (30)
STEP AP214b (3D)

Quizá un día evolucionen un poco, y hagan uso de funcionalidades en línea.

Terex MT 6300AC, es ahora el dumper más grande del mundo

Hace unas semanas hablábamos sobre las impresionantes dimensiones del entonces dumper más grande del mundo, el Liebherr T282 B, pero la competencia demuestra ser igual de grande y en el 28th Internacional Trade Fair For Construction Machinery se presento el Terex MT 6300 AC, un vehículo que supera a sus antecesores.

El MT 6300 AC es construido por la empresa norteamericana Terex, tiene un capacidad de carga de 363 toneladas, una potencia de hasta 3750 hp (2.8 MW) y puede alcanzar una velocidad 64 km/h.

Sus dimensiones principales son:

• Largo: 14.9 m
• Ancho: 9 m
• Altura: 7.72 m

Mientras exista la necesidad, seguramente seguiremos viendo como un camión sustituye a otro y se convierte en el nuevo “más grande en el mundo“.

Más información

• Sitio oficial de Terex
• Folleto del Terex MT 6300AC (PDF)
• Folleto de la familia de camiones Unit Rig Truck (PDF)

Investigadores desarrollan sensores para vigilancia de puentes mediante tecnología WiFi que no necesitan batería

Investigadores de la Clarkson University, y al frente de este desarrollo el profesor Edward S. Sazonov y estudiantes de posgrado, han desarrollado unos sensores mediante tecnología wireless

para la inspección de puentes con el avance de que no necesitan batería, sino que se alimentan de las vibraciones del tráfico.

Las vibraciones generadas por el paso de los vehículos son transformadas en energía eléctrica mediante un transformador electromagnético, permitiendo así que los sensores wireless carezcan de batería y todas las ventajas que ello conlleva de eliminación del mantenimiento, pudiendo así funcionar los sensores de manera autónoma.

De democratizarse este sistema de detección y análisis estructural eliminaría el handicap de la sustitución de las baterías colocadas en los sitios de más difícil acceso de las vigas de puentes y tener monitorizado el puente para conocer su comportamiento ante hielo, tráfico o cualquier otra situación de análisis que se desee.

Tunel sumergido en Alta Mar

Desde el 2005 se viene construyendo una autopista a cuatro carriles que unirá la ciudad de Busan con la isla de Geoje Island mediante una combinació de puentes y túnel sumergido con un costo estimado de US $ 1,100 millones.

Lo interesante en éste caso se centra en los problemas y soluciones que se plantean para el tramo de túnel sumergido de 3.2 kilómetros siendo el primero que se ejecuta en el mundo, donde la casi nula capacidad portante del lecho marino (arcilla blanda no consolidada) y el tamaño de oleaje se suman a las presiones de agua (de más de 50 metros) que deberán soportar los sellos de las juntas de los elementos que lo conformarán.

Un proyecto sin duda interesante por los retos que plantea y por las soluciones que se les dará.

Pueden ver el artículo original con links a las empresas involucradas AQUI