The Visual Dictionary o el Diccionario (audio)Visual es un sitio web que trata de conjuntar definiciones precisas con ilustraciones realistas y detalladas. Y para el área de la ciencias que nos interesa tiene una sección, aunque pequeña, con recursos interesantes.
Diccionario Audiovisual
Matemáticas para Ingeniería
Titulo: Matemática para Ingeniería. Cálculo I
Autor: Sara Arancibia Carvajal y Jaime Mena Lorca.
Idioma: Español.
Páginas: 463.
Formato: PDF.
Tamaño: 5,6 MB.
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Diseño por computadora auxiliado con un mando Wii
El mando Wii (Wii remote) fue un revolución en el mundo de los videojuegos y ahora esta despertando un gran interés en el mundo del CAD (Dibujo asistido por computador). La idea viene desde Autodesk Lab y consiste en aprovechar la versatilidad de control que ofrece un mando Wii para hacer todo tipo de modelación en la pc.
Desde un mando Wii se tienen hasta 6 grados de libertad: X, Y, Z y los respectivos giros sobre estos ejes. Estos 6 grados son suficientes para manejar cualquier videojuego, pero también son suficiente para manejar cualquier interfaz gráfica de modelado como la de AutoCAD, Inventor, Maya, Solid Works, etc.
La forma de vincular la PC con el mando Wii es instalando un software con los controladores que se encargara de interpretar las señalas y una conexión Bluetooth en la PC. El software en cuestión es GlovePIE, el cual ya incluye los scripts para manipular programas como Google Earth y varios juegos para PC.
Lamentablemente aun no existen muchos scripts para manipular programas CAD, pero desde Autodesk Lab ya están comenzando con esta labor y recientemente publicaron el script para manipular el Autodesk Design Review 2008 así como los comandos de control.
Más información:
Ductal®, hormigón deformable
Ductal® es un producto desarrollado por la compañía cementera Lafarge, que debe su nombre a sus singulares propiedades, que le confieren la habilidad flexionarse (hasta cierto punto), algo bastante singular tratándose de un hormigón.
Esta capacidad flexible se consigue mediante el uso de fibras metálicas embebidas. Este hecho significa que no se trata de una masa elaborable de forma personalizada, sino que este material ha de adquirirse en planchas prefabricadas.
¿Para que necesitamos doblar un hormigón? Es interesante en ocasiones que el hormigón pueda sufrir deformaciones muy grandes sin agrietarse o fracturarse. Se trata de un producto con varios años de comercialización ya, así que podemos encontrar algunos ejemplos en los que ya se ha usado, como puentes de autovías en Estados Unidos, o en la Ciudad de la Arquitectura de París, que se beneficiarán de una mayor durabilidad y presencia ante el paso del tiempo.
Adicionalmente a su capacidad para doblarse, Ductal® presenta algunas otras mejoras frente al hormigón tradicional, obteniendo entre 6 y 8 veces más eficiencia trabajando a compresión.
También presenta una mayor durabilidad y alta resistencia a la abrasión, corrosión e incluso al proceso debilitador de frecuentes procesos de heladas y su posterior descongelación.
Los poros son más pequeños y discontinuos en este material, ofreciendo así una mayor resistencia a la penetración de agentes químicos que podrían deteriorar su calidad.
Las siguientes imágenes muestran como ejemplo uno de los usos de este material, en la estación de autobuses de Thiais (Dominique Marrec & Emmanuel Combarel), en Francia. El edificio está completamente cubierto de láminas de hormigón que se han moldeado en forma para adaptarse a la piel exterior del edificio:
Esta innovación en el terreno de los materiales, respaldada en este caso por una marca potente y una buena estrategia de producto, está encontrando cada vez más usos en el mundo de la arquitectura y la ingeniería.
Los 3 números más famosos en una sola ecuación
En las matemáticas existen 3 números que participan en gran cantidad de formulas de física y matemáticas, estos viejos conocidos son:
- π, la famosa relación de la relación del radio con su perímetro.
- e, la constante más común de los exponenciales y logaritmos.
- i, la representante de los números imaginarios.
Por su origen, estos números no parecieran guardar una relación muy estrecha, pero el matemático suizo Leonhard Euler, sorprendió al mundo con un relación bastante curiosa:
O escrito de otra manera:
Para muchos, la ecuación más bella y elegante de las matemáticas, pues en ella puede leerse la evolución del concepto número a través de la historia, desde números naturales, enteros hasta los imaginarios. Esta ecuación es llama La Identidad de Euler, en honor a su descubridor.
Una ecuación que tal vez no tenga mucha aplicación práctica, pero lo sorprendente y curiosa nadie se lo quita.
Más información:
Graficador de funciones en linea
Al analizar cualquier fenómeno, casi siempre es más didáctico ver una gráfica que una ecuación. Software de escritorio para graficación de funciones matemáticas afortunadamente existen muchos y varios de código libre, pero es muy difícil encontrarlos cuando nos movemos de nuestra pc de trabajo. Para estas situaciones cae muy bien FooPlot una aplicación en linea capaz no solo de graficar funciones, sino de personalizarlas y exportarlas en varios formatos.
FootPlot tiene un funcionamiento muy similar a aplicaciones de escritorio, por tanto los parámetros de entrada son los mismos:
- Función a graficar.
- Zoom de la gráfica.
- Intervalos.
- Dominio y recorrido.
En su modalidad 2D es capaz de graficar hasta 5 funciones y en la modalidad 3D solo 1. Las opciones de exportación son bastante variadas, en total 4 formatos y todos vectoriales: svg, eps, pdf y png. Los primeros dos pueden ser manipulados por programas como illustrator o autocad y los otros dos pueden usarse de forma directa en documentos. Además cuenta con una característica bastante especial, permite generar gráficas directamente con dirección URL, por ejemplo, si se desea gráfica la función y(x)= x^3, basta escribir la dirección http://fooplot.com/x^3 para obtener su gráfico.
Medición del pH de un suelo
Cuándo se requiere determinar el pH de un suelo fino en obra, si no se cuenta con un pH meter de campo, pueden emplearse papeles reactivos de los que se venden en las farmacias. Coloque una pequeña porción del suelo por verificar en un recipiente de cristal, que contenga un poco de agua limpia neutra (con pH= 7), de modo que cubra la muestra de suelo, procurando que el agua no esté helada o demasiado fría, proceda a disgregar bien el suelo en el agua; introduzca y retire en unos segundos el papel reactivo y colorimétricamente podrá hacer la lectura del pH del suelo, de acuerdo con el patrón indicador que acompaña a los mencionados papeles reactivos, generalmente con precisión suficiente para la mayoría de las tomas de decisiones en campo.
Colección de bloques para AutoCAD
Los bloques son esas figuras a las que Microstation le llama celdas, usados para grupos de vectores compuestos tal como detalles estructurales, constructivos o simbología convencional. Antes de existir internet era necesario construirlos a pie, pero mucho antes de existir AutoCAD las copiábamos de otros mapas o inclusive se enviaban a imprimir en papel transparente y se pegaban por atrás del papel calca.
Para no aburrirles la razón por la que llegaron a esta página, y aunque existen muchos sitios les recomiendo BloquesAutoCAD.com, una gran colección que van desde versiones R14 en adelante y sobre todo… gratuitos.
¿Servicios CAD en línea?
Anteriormente Francisco nos hablaba de AvantCAD, una plataforma para dibujar en línea y luego guardar en formatos de uso común.Es interesante, porque poco a poco el uso de herramientas CAD en línea irán tomando forma bajo el concepto Web 2.0, en que muchas funcionalidades de escritorio se hacen en plataforma web.
Aunque en la práctica pocas empresas se han atrevido a incursionar en este medio, y para muestra el caso de Tente, una empresa que a nivel mundial distribuye rodajes para todo tipo de industria u oficina. Para ellos es novedoso lo que llaman servicio CAD, aunque en la práctica no es más que un acceso a subir o bajar archivos discretos en los siguientes formatos:
AutoCAD V14 (3D)
DXFV12 (2D)
IGES V50 (30)
ProlE Wildfire 1.0 (3D)
SolidEdge V1 2 (30)
STEP AP214b (3D)
Quizá un día evolucionen un poco, y hagan uso de funcionalidades en línea.
Terex MT 6300AC, es ahora el dumper más grande del mundo
Hace unas semanas hablábamos sobre las impresionantes dimensiones del entonces dumper más grande del mundo, el Liebherr T282 B, pero la competencia demuestra ser igual de grande y en el 28th Internacional Trade Fair For Construction Machinery se presento el Terex MT 6300 AC, un vehículo que supera a sus antecesores.El MT 6300 AC es construido por la empresa norteamericana Terex, tiene un capacidad de carga de 363 toneladas, una potencia de hasta 3750 hp (2.8 MW) y puede alcanzar una velocidad 64 km/h.
Sus dimensiones principales son:
- Largo: 14.9 m
- Ancho: 9 m
- Altura: 7.72 m
Mientras exista la necesidad, seguramente seguiremos viendo como un camión sustituye a otro y se convierte en el nuevo “más grande en el mundo“.
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Investigadores desarrollan sensores para vigilancia de puentes mediante tecnología WiFi que no necesitan batería
Investigadores de la Clarkson University, y al frente de este desarrollo el profesor Edward S. Sazonov y estudiantes de posgrado, han desarrollado unos sensores mediante tecnología wirelesspara la inspección de puentes con el avance de que no necesitan batería, sino que se alimentan de las vibraciones del tráfico.
Las vibraciones generadas por el paso de los vehículos son transformadas en energía eléctrica mediante un transformador electromagnético, permitiendo así que los sensores wireless carezcan de batería y todas las ventajas que ello conlleva de eliminación del mantenimiento, pudiendo así funcionar los sensores de manera autónoma.
De democratizarse este sistema de detección y análisis estructural eliminaría el handicap de la sustitución de las baterías colocadas en los sitios de más difícil acceso de las vigas de puentes y tener monitorizado el puente para conocer su comportamiento ante hielo, tráfico o cualquier otra situación de análisis que se desee.
De democratizarse este sistema de detección y análisis estructural eliminaría el handicap de la sustitución de las baterías colocadas en los sitios de más difícil acceso de las vigas de puentes y tener monitorizado el puente para conocer su comportamiento ante hielo, tráfico o cualquier otra situación de análisis que se desee.
Tunel sumergido en Alta Mar
Desde el 2005 se viene construyendo una autopista a cuatro carriles que unirá la ciudad de Busan con la isla de Geoje Island mediante una combinació de puentes y túnel sumergido con un costo estimado de US $ 1,100 millones.Lo interesante en éste caso se centra en los problemas y soluciones que se plantean para el tramo de túnel sumergido de 3.2 kilómetros siendo el primero que se ejecuta en el mundo, donde la casi nula capacidad portante del lecho marino (arcilla blanda no consolidada) y el tamaño de oleaje se suman a las presiones de agua (de más de 50 metros) que deberán soportar los sellos de las juntas de los elementos que lo conformarán.
Un proyecto sin duda interesante por los retos que plantea y por las soluciones que se les dará.
Pueden ver el artículo original con links a las empresas involucradas AQUI
Polimedia, recursos visuales para ingenieros
Polimedia es un interesante espacio visual creado por la Universidad Politécnica de Valencia (UPV) con el fin de dar un apoyo a la docencia presencial o tradicional. En ella pueden encontrarse pequeños cursos o modulos en video de muy buena calidad y para diversas áreas de la ciencia, entre ellas, la ingeniería.
Algunos de los videotutoriales para ingeniería que pueden encontrarse son:
- Introducción al entorno y forma de trabajo en AutoCAD
- Entorno de trabajo de AutoCAD.
- Introducción de coordenadas en AutoCAD.
- Líneas y círculos utilizando los comandos apropiados suministrados por AutoCAD.
- Matemática Aplicada
- Cómo Arquímedes calculó el volumen de una esfer.
- Sobre la suma de los recíprocos de los números primos.
- Introducción a Ingeniería de Telecomunicaciones
- Historia de la Ingeniería.
- Evolución en el manejo de la Información.
- Historia de las Telecomunicaciones.
- Conceptos.
- Medios de Transmisión.
- Curso de Modelado y Animación 3D Básico
- Creación de Escenarios.
- Texturas.
- Modelado del Personaje.
- Animación.
- Seminario de Inteligencia Artificial
- Conceptos de Lógica Difusa.
- Técnicas de IA y Métodos de búsqueda.
- Conceptos de Sistemas Expertos.
Entre muchos otros, que aunque no sean propiamente del área de ingeniería pueden ser de gran utilidad como el inicio de una empresa, finanzas personales o hasta un curso de cocina para estudiantes. Encuentra la lista completa en el sitio web de polimedia.
Todos los videos están disponibles en formato para windows media player o por medio de un reproductor flash.
Concierto de Música Autóctona
El Centro Cultural Autóctono Sartañani Wasuru Qhanampi presenta un Concierto de Música Autóctona a realizarse este martes 16 de Octubre Hrs. 19:00 en la Casa Municipal de Cultura aquí en nuestra querida ciudad (Oruro, Bolivia). No tienes que perdértela; la interpretación musical de SARTAÑANI es singularmente magnifica, podrás apreciar música de nuestra tierra como Choquelas, Italaques, Khantus, Jach’a sikus, Tabla sikus, Cairanis, Sicuris, Jula julas
Asfalto indestructible
Investigadores rusos obtuvieron un recubrimiento para carreteras que prácticamente no se agrieta y puede ser utilizado sin mantenimiento entre 10 y 15 años, destacan los medios de prensa.
Científicos rusos crearon un asfalto que prácticamente no se agrieta y puede ser utilizado sin mantenimiento entre 10 y 15 años. El resultado es calificado de notable en un país donde el asfalto en las carreteras se deteriora con facilidad por el paso de un régimen térmico sobre cero a otro caracterizado por las heladas. La acción del agua de tanto congelarse y derretirse provoca grietas en las vías, por lo cual resulta un logro relevante este material, cuya vida útil duplica a la del utilizado tradicionalmente, con un costo similar, comenta Radio Mayak.
El nuevo producto se logra de la unión de materiales diferentes, al cubrir a presión el asfalto colado con una delgada capa (menor de 1,5 centímetros) del llamado cascajo plástico.
Esta tecnología origina una superficie carente de porosidad que impide el filtrado del agua y aporta una mayor adhesión de las llantas de los autos, con el consiguiente mejor control de los vehículos.
Las pruebas oficiales comenzaron en Moscú, donde una superficie de hasta siete mil metros cuadrados de varias vías será sometida a estudio hasta la primavera de 2008.
Euro Inox la biblioteca on-line del acero inoxidable
Euro Inox es una biblioteca on-line del acero inoxidable, para la construcción.
Con la finalidad de divulgar las características de este material y sus aplicaciones, publican manuales, guías, casos prácticos y conferencias en formato pdf, enfocadas a facilitar la ejecución de proyectos de arquitectura con este material (estructuras, soluciones constructivas, detalles, etc.)
Como ejemplo puedes ver los siguientes enlaces …
+ Guia de acabados de acero inoxidable
+ Guia tècnica de tejados de tejados en acero inoxidable
+ Envolventes de edificios en acero inoxidable
+ Puentes peatonales en acero inoxidable
+ El espejo anclado en las rocas de la costa vasca
Pandeo, El buscador de los Ingenieros
Pandeo es un buscador web especializado en la rama de la ingeniería, creado por Krasis Consulting. Puedes realizar búsquedas por categorías o por palabras clave.
Aislante Aerogel “Humo congelado”
El material denominado Aerogel, no es nada nuevo, su descubrimiento se produjo en el año 1931, pero ha tardado décadas en llegarle “su momento”.
Es apodado “humo congelado” debido a su aspecto semitransparente. Este material es uno de los sólidos conocidos más ligeros; su peso es solamente 3 veces mayor que el del aire. Su aspecto es el de una espuma compacta muy dura y a la vez muy ligera.
Curiosamente guarda muchos parecidos con el vidrio, a pesar de ser 1000 veces menos denso, se fragmenta de forma parecida y tiene una buena resistencia estructural, soportando cientos de veces su peso.
Este material se obtiene a partir de gel de silicona al que se le extrae el contenido de agua, reemplazandolo con dióxido de carbono u otro gas.
u principal uso es el de aislante. Este material es capaz de resistir altas temperaturas, por ejemplo la llama directa de un soplete (unos 1300ºC). También tiene la propiedad de absorber del agua agentes contaminantes como petroleo, mercurio o plomo.
La primeras obtenciones de aerogel eran demasiado frágiles y costosas de obtener, con lo que el producto ha pasado muchos años sin uso. Hace unos 10 años la NASA se interesó por este compuesto y se decidió a mejorarlo.
En la actualidad este material ha conseguido superar los obstáculos para convertirse en un producto comercial y es ahora cuando comienza a extenderse su uso, principalmente como aislante y descontaminante. En los próximos años el Aerogel será seguramente un material muy presente en obras, ya que 1 centímetro equivale a 2,5 centímetros de espuma aislante, o 3,5 centímetros de fibra de vidrio. Aparte de las propiedades aislantes, se están estudiando otras aplicaciones constructivas que una vez desarrolladas podrían convertirlo en un “material revelación” dentro de poco.
Derrumbe de Puente sobre el rio Misisipi
Al menos seis personas murieron hoy al derrumbarse un puente sobre el río Misisipi en la ciudad de Minneapolis, en un accidente que no tiene connotaciones terroristas, afirmó el Departamento de Seguridad Nacional.
Puente de la bahía de Hangzhou
Reportaje fotográfico sobre el espectacular puente de la bahía de Hangzhou (China), de 36 km de longitud, en China view.
Entrada Folklorica Virgen del Carmen
Entrada Virgen del Carmen
Mi hermano Albaro es parte de la Banda Intercontinental Poopo de Oruro y en su ultimo viaje tuvo un accidente en una movilidad, no esta grave ya esta recuperándose, entonces el me decía si yo podía viajar de cuenta de el, a la entrada de la Virgen del Carmen –yo dije claro por que no, así que mi otro hermano Leonidas que también integra la banda, me enseña los pasos para bailar, y es pues que la Banda Intercontinental Poopo se destaca y maravilla a todos por la magnifica coreografía a todos sus fans y todo el mundo. Haber como nos va no…
Ya se puede medir la gravedad exacta de cualquier lugar del mundo desde casa
El PTB (Instituto de Metrología de Alemania) ha desarrollado un novedoso sistema que, desde una página web, permite a científicos e investigadores conocer la aceleración gravitacional local en cualquier punto del globo. El sistema, bautizado como SIS (Schwere-Informationssystem), proporciona una cifra de aceleración gravitacional local con seis decimales, información crucial para regular correctamente los instrumentos de medición en función del lugar en el que vayan a ser usados. Ahora ya es más fácil conseguir que un kilo de azúcar pese lo mismo en Arequipa que en Oruro.
El Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB), Instituto de Metrología de Alemania, ha desarrollado un novedoso sistema de información sobre gravedad (el Schwere-Informationssystem o SIS), disponible en Internet para todo tipo de usuarios (desde industriales e investigadores a público privado), que proporciona la aceleración gravitacional local de cualquier parte del mundo, informa IDW.
Su importancia radica en un hecho comprobado: un kilo de azúcar no pesa lo mismo en Berlín que en Madrid porque en ambas capitales la aceleración gravitacional es diferente, ya que depende de las coordenadas geográficas. Para calibrar adecuadamente una balanza, es preciso por tanto conocer la zona geofráfica de utilización.
La aceleración gravitacional es un término que se refiere a la alteración de la velocidad de un cuerpo debido a la acción sobre él de la fuerza de la gravedad. El valor de esta aceleración se determina por los valores de la masa del cuerpo (de la Tierra en este caso); la distancia hasta el cuerpo que origina la fuerza de gravedad (es decir, hasta la Tierra) y una constante de gravitación universal, “G” cuyo valor es muy pequeño, de 6.67x10-11 Nm2/kg2.
Mayor precisión
Tal y como explica el PTB, numerosas aplicaciones de la física mecánica dependen directa o indirectamente de la influencia del campo gravitatorio terrestre, por lo que la aceleración gravitacional no es exactamente igual en todos los puntos del globo.
Aunque en general se defina como 9.80665 m/s2, este valor estándar de la gravedad corresponde a un punto ubicado justo sobre el nivel del mar y con una latitud de 45°. La aceleración gravitacional varía dependiendo de la latitud y la elevación debido a la forma y rotación de la tierra. La aceleración de la gravedad en los polos es por tanto aproximadamente 9.83 m/s2 y en el ecuador, también aproximadamente, 9.78 m/s2.
Para precisar estas diferencias, el sistema SIS calcula la gravedad local en cualquier punto del planeta, con gran exactitud, en función de coordenadas geográficas (latitud, longitud y altitud). Esta información resulta crucial para regular correctamente los instrumentos de medición, puesto que condiciones como la cercanía a los polos (la gravitación es más fuerte donde la tierra se aplana) o la altitud (a mayor altura, menor gravedad) resultan de gran importancia para regular correctamente los instrumentos de medición en función del lugar en el que vayan a ser utilizados.
Basado en algoritmos
El sistema SIS proporciona una cifra de aceleración gravitacional local con seis decimales (así, en Berlín es de 9,812669 m/s2, mientras que en Barcelona es de exactamente 9,803057). A modo de ejemplo, la web de proyecto facilita un listado de las diferencias de cifras de aceleración gravitacional en 50 ciudades europeas distintas.
La información sobre el campo gravitacional en un lugar concreto viene delimitada por la distribución heterogénea de las masas interiores y de la topografía terrestres.
El sistema SIS permite realizar los cálculos gracias a un algoritmo basado en un modelo matemático, a partir de la latitud y la altura sobre el nivel del mar. Asimismo, los científicos han desarrollado procedimientos numéricos basados en modelos geodésicos de campos de gravedad.
vía:tendencias21 [...]
10 veces más resistente que el acero
Investigadores de la Universidad Politécnica de Madrid y del Instituto de Ciencia de Materiales de Aragón han creado un supermaterial capaz de soportar una tensión de rotura de 4.500 megapascales (MPa). Esta resistencia del nuevo compuesto, que será dado a conocer en la revista científica Advanced Materials, resulta extraordinaria, pues supone 10 veces la del acero convencional de construcción, que aguanta 400 MPa, y el doble que el mejor acero ultrarresistente que se utiliza para los puentes colgantes, que llega a 2.000 MPa. Pero es que, además, ensayos anteriores realizados con otros materiales muy similares hacen prever a sus creadores que este compuesto mantendrá también estas propiedades a temperaturas cercanas a los 1.600 grados, cuando el acero deja de servir a más de 700. Es más, según asegura Javier Llorca, catedrático del Departamento de Ciencia de Materiales de la Escuela de Ingenieros de Caminos, la máxima temperatura de trabajo para los materiales estructurales hoy día se sitúa en los 1.200 grados de las superaleaciones de níquel.Más información…
Concreto flexible
Se trata de un material de aspecto externo muy parecido al concreto convencional, aunque con 500 veces más resistencia a roturas por sobrecarga. Por otra parte, su peso es un 40% mas ligero. Estas propiedades están conseguidas mediante la inclusión en la mezcla de un 2% de fibras especiales. Para su elaboración se utilizan también los componentes habituales del concreto, excepto áridos gruesos, tratados o producidos de forma sintética para contribuir a la flexibilidad del compuesto.Tanto el material como los compuestos especiales han sido diseñados por la Universidad de Michigan y reciben el nombre de ECC’s (Engineered Cement Composites). Pro el momento estos materiales serán mas caros que el concreto tradicional, aunque su larga duración hacen que su coste disminuya si se tiene en cuenta el gasto a largo plazo debido a la mayor duración de las estructuras construidas con dicho material.
En condiciones normales el concreto ECC se comporta como el concreto convencional, pero cuando es sometido a grandes tensiones, la red de fibras integradas en el compuesto se estira y se desliza ligeramente con respecto al componente rígido, evitando así la fragilidad y rotura total del elemento.
Por el momento el material ha sido usado en algunos proyectos en Japón, Corea, Suiza y Australia, aunque su producción e introducción en el mercado está siendo lenta, debido a que aún se deben experimentar algunos aspectos del material a largo plazo, aunque las pruebas a corto plazo indican resultados muy satisfactorios.Un ejemplo de estructura construida usando este material es el puente Mihara Bridge, en Hokkaido, Japón. Este puente es un 40% mas ligero que si hubiese sido construido con hormigón convencional, y se estima una vida de servicio de 100 años.
El Torso Giratorio edificio en Västra Hamnen,
El Torso Giratorio es un edificio en Västra Hamnen, Suecia considerado en un momento el edificio de apartamentos más alto de Europa. Si bien inicialmente no fue diseñado para apartamentos, luego de aparentes fracasos de mercadeo terminó orientándose a este rubro con servicios diversos para quienes quieran estar así de encumbrados… no solo en precios. El diseño es extraño, creado por la imaginación del arquitecto español Santiago Calatrava; este edificio asemeja lo que haría el cuerpo humano en un ejercicio de torsión a partir de la cintura, de allí su nombre “Torso Giratorio” o en inglés “Turning Torso”.
Con 190 metros de altura y 57 pisos el edificio es una interesante combinación de la imaginación arquitectónica y la aplicación de diseño estructural que en forma de esqueleto humano mantiene una edificación que bajo el principio de cantilever integra acero, concreto, vidrio y piedra de forma espectacular.
Diseño de Concreto - Agua necesaria
Según un estudio de investigadores de la Northwestern University, se ha podido determinar la cantidad de agua de mezcla para concreto estrictamente necesaria, lo que indican podría conducir a la creación de materiales mas duraderos y mayores posibilidades de diseño.
Básicamente los estudios se llevaron a cabo introduciendo elementos de concreto en un baño de agua pesada rica en neutrones, en donde ésta sustituyó la no "utilizada" en la mezcla.
Para mayores detalles pueden leer el artículo original en inglés a la derecha de este blog bajo el título "
Básicamente los estudios se llevaron a cabo introduciendo elementos de concreto en un baño de agua pesada rica en neutrones, en donde ésta sustituyó la no "utilizada" en la mezcla.
Para mayores detalles pueden leer el artículo original en inglés a la derecha de este blog bajo el título "
NU Professors' Research Makes Creative Building Designs Feasible"
Concreto Rolado Compactado
Así se le denomina por sus siglas en inglés al concreto (u hormigón según el país) compactado con rodillos empleado generalmente, aunque no limitativamente, en la construcción de pesas de gravedad de concreto.
Información al respecto la hay abundante en la red, sin embargo me permito sugerirles la página del US ARMY CORPS OF ENGINEERS.
En ella no solo encontrarán lo referido al concreto CRC, sino también Diseño de Presas en Arco, Diseño de Presas de Gravedad, etc.
Hay que decir que muchos de dichos documentos son datados en los 80's o 90's y algunos el '02. Sin embargo ello no quita su ayuda para quien quiera consultarlos.
Información al respecto la hay abundante en la red, sin embargo me permito sugerirles la página del US ARMY CORPS OF ENGINEERS.
En ella no solo encontrarán lo referido al concreto CRC, sino también Diseño de Presas en Arco, Diseño de Presas de Gravedad, etc.
Hay que decir que muchos de dichos documentos son datados en los 80's o 90's y algunos el '02. Sin embargo ello no quita su ayuda para quien quiera consultarlos.
WaterWorld Hotel
Con dicho nombre, se conocerá lo que será uno de los hoteles mas caros (por inversión y estadía sin duda) y mas espectaculares.Contará con una cascada natural que cruzará sus instalaciones.
Lujos, impresionante..........necesario?
Ver artículo original AQUI.
bacterias pueden reforzar los edificios contra los terremotos
Una bacteria viva puede reforzar los edificios contra los terremotos
Inyectándola en suelos arenosos, los convierten en piedra arenisca consolidando la cimentación
Ingenieros estadounidenses han ideado un método de compactación de los suelos que impide que se licuen como consecuencia de los terremotos, provocando así la caída de los edificios cimentados en ellos. El método consiste en inyectar una bacteria que genera calcita en suelos arenosos. La calcita rellena los huecos entre los granos sueltos de la arena, convirtiendo así este tipo de suelos inestables en rocas. Hasta ahora, se han realizado pruebas sólo a escala de laboratorio, donde se ha conseguido convertir un montón de arena en piedra arenisca. En un futuro próximo, las pruebas se harán a mayor escala utilizando además un simulador de terremotos. Por Yaiza Martínez.
Inyectándola en suelos arenosos, los convierten en piedra arenisca consolidando la cimentación
Ingenieros estadounidenses han ideado un método de compactación de los suelos que impide que se licuen como consecuencia de los terremotos, provocando así la caída de los edificios cimentados en ellos. El método consiste en inyectar una bacteria que genera calcita en suelos arenosos. La calcita rellena los huecos entre los granos sueltos de la arena, convirtiendo así este tipo de suelos inestables en rocas. Hasta ahora, se han realizado pruebas sólo a escala de laboratorio, donde se ha conseguido convertir un montón de arena en piedra arenisca. En un futuro próximo, las pruebas se harán a mayor escala utilizando además un simulador de terremotos. Por Yaiza Martínez.
Una bacteria que se encuentra de manera natural en los suelos podría ser usada para hacer más estables los edificios, con el fin de que estén mejor preparados para resistir los terremotos. Estos microbios pueden llegar a convertir suelos arenosos y sueltos en auténticas rocas, informa la Universidad de Davis (Estados Unidos) en un comunicado.
Un equipo de ingenieros de dicha universidad han resuelto con una bacteria llamada Bacillus pasteurii un grave problema que resulta de los movimientos violentos de la tierra: cuando se da un terremoto fuerte, los suelos arenosos y profundos pueden volverse líquidos, con consecuencias desastrosas para los edificios cimentados en ellos.
Hasta ahora, este problema ha intentado solucionarse inyectando productos químicos en el suelo, con los que pueden reunirse los granos sueltos de tierra, haciéndolos más compactos. Sin embargo, los elementos químicos utilizados como pegamento tienen efectos tóxicos para el suelo y las aguas subterráneas.
Pruebas de laboratorio
Los ingenieros Jason Dejong, de la UC Davis, Michael Fritzges, del Langan Engineering de Filadelfia, y Klaus Nusslein, de la Universidad de Massachussets, Amherst, han probado ya con éxito el sistema bacteriano de compactación de los suelos a escala de laboratorio.
El Bacillus pasteurii, una bacteria aerobia infiltrada en depósitos naturales de los suelos, origina calcita, una forma cristalina y estable del carbonato cálcico, y la deposita alrededor de los granos de arena sueltos, pegándolos así unos a otros. De esta forma, DeJong y sus colegas han descubierto que la bacteria puede convertir la arena suelta y licuable en sólido.
DeJong ha explicado al respecto que, cuando ocurre un terremoto, los suelos arenosos pueden ablandarse mucho, con consecuencias desastrosas para los edificios que están sobre ellos. Por eso los ingenieros civiles suelen inyectar compuestos químicos en el suelo para compactarlos, pero estos compuestos de tipo epoxy pueden tener efectos tóxicos.
DeJong añade en el comunicado de la UC Davis que los ingenieros han logrado con este sistema transformar un montón de arena en piedra arenisca. Técnicas similares se habían utilizado a pequeña escala anteriormente, por ejemplo para reparar roturas en estatuas, pero nunca en la compactación de suelos.
Varias ventajas
En un artículo aparecido en la revista The Journal of Geotechnical and Geoenvironmental Engineering, estos ingenieros explican cómo se induce el proceso: se introducen los microbios en las muestras de arena dentro de un medio de crecimiento líquido modificado con urea y una fuente de calcio disuelto. Las pruebas de los resultados se hicieron posteriormente, utilizando elementos dobladores.
El método tiene diversas ventajas: no contamina los suelos, puede aplicarse después de que los edificios ya hayan sido construidos o en edificios ya existentes, y no modifica la estructura del suelo. Simplemente, los espacios vacíos entre los granos son rellenados por la calcita que genera la bacteria.
En un tiempo, estos ingenieros comenzarán a realizar pruebas a mayor escala para testar esta nueva tecnología que imita a la naturaleza, con el simulador de terremotos del Center for Geotechnical Modeling de la UC Davis.
Un equipo de ingenieros de dicha universidad han resuelto con una bacteria llamada Bacillus pasteurii un grave problema que resulta de los movimientos violentos de la tierra: cuando se da un terremoto fuerte, los suelos arenosos y profundos pueden volverse líquidos, con consecuencias desastrosas para los edificios cimentados en ellos.
Hasta ahora, este problema ha intentado solucionarse inyectando productos químicos en el suelo, con los que pueden reunirse los granos sueltos de tierra, haciéndolos más compactos. Sin embargo, los elementos químicos utilizados como pegamento tienen efectos tóxicos para el suelo y las aguas subterráneas.
Pruebas de laboratorio
Los ingenieros Jason Dejong, de la UC Davis, Michael Fritzges, del Langan Engineering de Filadelfia, y Klaus Nusslein, de la Universidad de Massachussets, Amherst, han probado ya con éxito el sistema bacteriano de compactación de los suelos a escala de laboratorio.
El Bacillus pasteurii, una bacteria aerobia infiltrada en depósitos naturales de los suelos, origina calcita, una forma cristalina y estable del carbonato cálcico, y la deposita alrededor de los granos de arena sueltos, pegándolos así unos a otros. De esta forma, DeJong y sus colegas han descubierto que la bacteria puede convertir la arena suelta y licuable en sólido.
DeJong ha explicado al respecto que, cuando ocurre un terremoto, los suelos arenosos pueden ablandarse mucho, con consecuencias desastrosas para los edificios que están sobre ellos. Por eso los ingenieros civiles suelen inyectar compuestos químicos en el suelo para compactarlos, pero estos compuestos de tipo epoxy pueden tener efectos tóxicos.
DeJong añade en el comunicado de la UC Davis que los ingenieros han logrado con este sistema transformar un montón de arena en piedra arenisca. Técnicas similares se habían utilizado a pequeña escala anteriormente, por ejemplo para reparar roturas en estatuas, pero nunca en la compactación de suelos.
Varias ventajas
En un artículo aparecido en la revista The Journal of Geotechnical and Geoenvironmental Engineering, estos ingenieros explican cómo se induce el proceso: se introducen los microbios en las muestras de arena dentro de un medio de crecimiento líquido modificado con urea y una fuente de calcio disuelto. Las pruebas de los resultados se hicieron posteriormente, utilizando elementos dobladores.
El método tiene diversas ventajas: no contamina los suelos, puede aplicarse después de que los edificios ya hayan sido construidos o en edificios ya existentes, y no modifica la estructura del suelo. Simplemente, los espacios vacíos entre los granos son rellenados por la calcita que genera la bacteria.
En un tiempo, estos ingenieros comenzarán a realizar pruebas a mayor escala para testar esta nueva tecnología que imita a la naturaleza, con el simulador de terremotos del Center for Geotechnical Modeling de la UC Davis.
Construir una casa en un día gracias a un robot, pronto será posible
A partir del próximo mes de abril será posible construir una casa de dos plantas en tan sólo 24 horas, un robot inspirado en las impresoras de inyección de tinta será la “mano de obra”, y no precisará de ninguna ayuda más que la del capataz que le controle.
Éste es un prototipo de la Universidad del Sur de California, fabricará la vivienda con dos materiales, yeso y cemento, reduciendo costes y haciendo el trabajo más rápido, además tiene la posibilidad de aplicar nuevos diseños arquitectónicos, sin esquinas, sin ventanas rectangulares, sin los tejados habituales, etc. Los nuevos diseños podrán estar llenos de curvas y bóvedas, se podrá construir prácticamente como a uno se le antoje, incluso aseguran que un robot podrá pintar los interiores como un gran profesional de la Capilla Sixtina.
El doctor Behrokh Khoshnevis, director del Center for Rapid Automated Fabrication Technologies (CRAFT), responsable Contour Crafting, ha invertido 1,5 millones de dólares en este proyecto que, como ya hemos dicho, construirá en California, el próximo mes de abril, la primera vivienda unifamiliar en 24 horas, una casa impermeable de dos plantas de cemento y yeso, seguramente con un diseño muy innovador.
Calculan que el coste de estas viviendas se puede reducir aproximadamente una quinta parte. Si quieres ver cómo será la construcción, en este vínculo encontrarás un pdf gráfico con los procedimientos y la duración de éstos, y a continuación, podrás ver un vídeo del prototipo construyendo una simple pared curva a escala.
Por otro lado, pero con un mayor tiempo de investigación y de construcción del prototipo, aproximadamente dentro de unos cinco años podremos conocer la réplica del mencionado robot que está desarrollando en Inglaterra la Escuela de Ingeniería Mecánica y de Manufactura de la Universidad de Loughborough, que cuenta con una subvención de casi dos millones de euros y que promete la construcción de una vivienda en una semana, pero ésta, contará con espacios entre los paneles de yeso y cemento para las tuberías, la instalación eléctrica y de ventilación.
Por otro lado, pero con un mayor tiempo de investigación y de construcción del prototipo, aproximadamente dentro de unos cinco años podremos conocer la réplica del mencionado robot que está desarrollando en Inglaterra la Escuela de Ingeniería Mecánica y de Manufactura de la Universidad de Loughborough, que cuenta con una subvención de casi dos millones de euros y que promete la construcción de una vivienda en una semana, pero ésta, contará con espacios entre los paneles de yeso y cemento para las tuberías, la instalación eléctrica y de ventilación.
Los avances tecnológicos no dejan de sorprendernos, en un futuro no muy lejano los empleados de la construcción tendrán que introducirse en el mundo de las nuevas tecnologías para desempeñar su labor y el tiempo de espera de una vivienda de nueva construcción, se verá muy reducido.
¿Cómo crees que afectará al sector de la construcción?
Mapa Sísmico Global
La página de Incorporated Research Institutions for Seismology IRIS Sismic Monitor se puede encontrar la actividad sísmica global indicando en un mismo gráfico la localización, intensidad y fecha de ocurrencia además de otros datos que pueden resultar interesantes para quienes quieran saber algo mas de sismología, sismogramas, estadísticas, etc.
China y el Aeropuerto mas alto del Mundo
China inicia la construcción del segundo aeropuerto más elevado del mundo el cual contará con una pista de aterrizaje y despegue de cuatro kilómetros de longitud
China ha iniciado la construcción del que será el segundo aeropuerto más elevado del mundo, situado a 4.280 metros de altura en plena meseta tibetana, en la provincia de Sichuan (suroeste), informó hoy la agencia estatal Xinhua.
Una vez finalizado, el aeropuerto, enclavado en la ciudad de Kanding, sólo estará por debajo del de la prefectura de Qamdo, en la región autónoma del Tíbet, que se encuentra a 4.334 metros sobre el nivel del mar. Con un presupuesto de 960 millones de yuan (120,7 millones de dólares, 94,4 millones de euros), el nuevo aeropuerto contará con una pista de aterrizaje y despegue de cuatro kilómetros de longitud.
El director general de la constructora encargada del proyecto, Zhongnan Airports, Wu Hesheng, aseguró que el aeródromo tendrá capacidad para acoger aviones modelo Boeing 737-700 y Airbus 319. Los primeros planes para la construcción del aeropuerto de Kanding surgieron hace 13 años, pero sólo el pasado mes de mayo el Gobierno dio el visto bueno al proyecto.
La instalación será una realidad en 2008, cuando comience a ofrecer sus servicios, que prevén un flujo anual de 330.000 pasajeros y 1.980 toneladas de carga. Debido a la dureza y altura de su terreno, la región suroccidental de Sichuan era conocida en la antigüedad por las dificultades que presentaba a los viajeros. Li Bai, un famoso poeta de la Dinastía Tang (618-907), llegó a escribir que viajar al entonces estado de Shu, actual provincia de Sichuan, era más difícil que subir al cielo.
China ha iniciado la construcción del que será el segundo aeropuerto más elevado del mundo, situado a 4.280 metros de altura en plena meseta tibetana, en la provincia de Sichuan (suroeste), informó hoy la agencia estatal Xinhua.
Una vez finalizado, el aeropuerto, enclavado en la ciudad de Kanding, sólo estará por debajo del de la prefectura de Qamdo, en la región autónoma del Tíbet, que se encuentra a 4.334 metros sobre el nivel del mar. Con un presupuesto de 960 millones de yuan (120,7 millones de dólares, 94,4 millones de euros), el nuevo aeropuerto contará con una pista de aterrizaje y despegue de cuatro kilómetros de longitud.
El director general de la constructora encargada del proyecto, Zhongnan Airports, Wu Hesheng, aseguró que el aeródromo tendrá capacidad para acoger aviones modelo Boeing 737-700 y Airbus 319. Los primeros planes para la construcción del aeropuerto de Kanding surgieron hace 13 años, pero sólo el pasado mes de mayo el Gobierno dio el visto bueno al proyecto.
La instalación será una realidad en 2008, cuando comience a ofrecer sus servicios, que prevén un flujo anual de 330.000 pasajeros y 1.980 toneladas de carga. Debido a la dureza y altura de su terreno, la región suroccidental de Sichuan era conocida en la antigüedad por las dificultades que presentaba a los viajeros. Li Bai, un famoso poeta de la Dinastía Tang (618-907), llegó a escribir que viajar al entonces estado de Shu, actual provincia de Sichuan, era más difícil que subir al cielo.
El Graffitti, la Ciudad y la Nanotecnología
Estadios, muros de locales varios, puentes, baños públicos....casi cualquier construcción hecha por el hombre a sufrido alguna vez los efectos de un graffitti (artístico, de protesta o vandálico) en sus estructuras.
No pienso hacer apología a favor o en contra del graffitti, sino mas bien presentar un producto que podría ser interesante para autoridades, empresas de publicidad o dueños de viviendas que no quieren ver sus muros llenos de este arte callejero.
La empresa IPL, consultora especializada en sistemas de mantenimiento de la imagen urbana, ha introducido la nanotecnología en sus servicios de reparación y limpieza con el objetivo de conseguir la herramienta más efectiva en la lucha contra las pintadas y rayadas del mobiliario urbano.
Se trata de un revestimiento de nanotecnología que, a diferencia de los revestimientos basados en carbones orgánicos para endurecer, se fundamenta en el proceso Sol Gel. Así, el producto conforma una capa transparente de alta resistencia que repara los cristales rayados o dañados con ácidos orgánicos como el graffiti. Además, el revestimiento es ecológico y biodegradable. Es aplicable a casi cualquier superficie que se quiera proteger de los graffittis bastando sólo con pasarles un trapo húmedo.
Ver los detalles AQUI.
No pienso hacer apología a favor o en contra del graffitti, sino mas bien presentar un producto que podría ser interesante para autoridades, empresas de publicidad o dueños de viviendas que no quieren ver sus muros llenos de este arte callejero.
La empresa IPL, consultora especializada en sistemas de mantenimiento de la imagen urbana, ha introducido la nanotecnología en sus servicios de reparación y limpieza con el objetivo de conseguir la herramienta más efectiva en la lucha contra las pintadas y rayadas del mobiliario urbano.
Se trata de un revestimiento de nanotecnología que, a diferencia de los revestimientos basados en carbones orgánicos para endurecer, se fundamenta en el proceso Sol Gel. Así, el producto conforma una capa transparente de alta resistencia que repara los cristales rayados o dañados con ácidos orgánicos como el graffiti. Además, el revestimiento es ecológico y biodegradable. Es aplicable a casi cualquier superficie que se quiera proteger de los graffittis bastando sólo con pasarles un trapo húmedo.
Ver los detalles AQUI.
Diagrama de interaccion de columnas de acuerdo normas ACI
Se trata de una hoja de Excel con macro VBA que permite obtener diagramas de interaccion para columnas de seccion rectangular y refuerzo simetrico, de acuerdo a las normas ACI. El autor, Juan Llamosa. Puedes descargarla desde: http://www.megaupload.com/?d=JSXHUGZC
Mezclas Drenantes
Los asfaltos con mezclas drenantes son aquellas que tienen un elevado número de huecos o vacíos (18 al 25%) lo que permite el paso del agua a través de la mezcla permitiendo una superficie de rodadura que impide que se forme una película de agua cuando ocurre alguna precipitación, además de disminuir el ruido al producirse el contacto d elos neumáticos con el asfalto, algo que ya se comentó en otro post al mencionar el uso de caucho para mezclas asfálticas, además de otras vetajas teniendo en contra un mayor coste inicial, requerir un muy cuidadoso diseño de mezcla y una buena coordinación de tiempos entre la planta y el lugar de colocación, siendo este lapso de tiempo no mayor a dos horas.
Para mayor información:
Revisar la experiencia chilena en éste tipo de pavimentos realizada por el Laboratorio Nacional de Vialidad. La página de BITUMEN, con información y detalles interesantes.
Para mayor información:
Revisar la experiencia chilena en éste tipo de pavimentos realizada por el Laboratorio Nacional de Vialidad. La página de BITUMEN, con información y detalles interesantes.
Fotografias y planos sobre la construccion de la Torre Eiffel
Son unas fotografias sobre la construccion de esta obra del ingeniero Alexandre Gustave Eiffel. Ademas aparecen algunos de los planos. En total, 15 imagenes de la epoca. La pagina es la siguiente: Eiffel Tower
Ferropedia, enciclopedia colaborativa sobre ferrocarriles
Ferropedia pretende crear, desde cero, una gran enciclopedia en castellano sobre todos los aspectos de conocimiento relacionados con el ferrocarril. Para ayudar en la tarea basta con acceder a su sitio web. Allí, sin registro alguno, el usuario puede crear la definición de un término o modificar una definición ya existente.
http://ferrocarriles.wikia.com/
http://ferrocarriles.wikia.com/
Colocacion en obra de modulos prefabricados para un puente. Videos.
Los siguientes videos muestran como se colocan en obra dos modulos prefabricados para formar un puente. El primero se instala en una ubicacion temporal para permitir el trafico mientras el puente original es demolido. Un segundo modulo se instala en una ubicacion permanente. Tras demoler el puente original, el primer modulo se movera hasta juntarse con el segundo. Desafortunadamente, la pelicula esta cortada en muchas partes de aproximadamente un minuto cada una.
Parte 1,
Parte 2,
Parte 3,
Parte 4,
Parte 5,
Parte 6,
Parte 7,
Parte 8,
Parte 9
Parte 1,
Parte 2,
Parte 3,
Parte 4,
Parte 5,
Parte 6,
Parte 7,
Parte 8,
Parte 9
Diseño Hidraúlico de Grandes Colectores
FLUMEN es un grupo de investigación con más de diez años de experiencia en I+D en los ámbitos de la Dinámica Fluvial e Ingeniería Hidrológica. Imparte cursos ocasionalmente de los cuales suele colgar documentacion relacionada en su web.
Una de ellas es la que da título al presente post.
Los textos y presentaciones se pueden descargar aquí.
Concreto Autocompactante, Entibados y otros
En el blog de Ingeniería y Construcción, podemos leer posteos interesantes sobre técnicas y procesos constructivos.
Dos de ellos son los referidos al Concreto Autocompactante y al Entibado de zanjas a los que sugiero den una leída por ser interesantes.
Dos de ellos son los referidos al Concreto Autocompactante y al Entibado de zanjas a los que sugiero den una leída por ser interesantes.
Formulario de vigas
Sin en alguna oportunidad no tenemos a mano algún programa o libro de análisis estructural, resistencia de materiales o la memoria nos es ingrata en cuanto a los diferentes casos de vigas cargadas con cargas puntuales, distribuidas, etc. y las reacciones en los apoyos, momentos flectores y cortantes en ESTA PAGINA podemos encontrar la ayuda necesaria.
Carreteras perfumadas - Asfalto olor a jazmín
El Instituto de Investigación de Materiales de Carretera Avanzados de Shanghai está preparando un tipo de asfalto con el que se crearán calles con olor a jazmín o a limón, de cara a la Exposición Universal que acogerá la ciudad china en 2010, informó hoy el diario Shanghai Daily.
El instituto, sustentado por fondos gubernamentales, está preparando el primer proyecto de “carretera perfumada” que se lleva a cabo en el país, y que fue descrito por Yan Jun, uno de los ingenieros responsables, como “una solución en la que todos ganan para el medio ambiente”.
La idea consiste en contrarrestar los penetrantes y desagradables olores que desprende el asfalto caliente con otros aromas, lo que servirá para frenar ese efecto durante la pavimentación de la carretera, y que luego seguirá haciendo que la calle huela a jazmín o a limón, como puso por ejemplo Yan.
La iniciativa fue presentada junto con otra para crear 200 kilómetros de carriles coloreados de rojo, sólo para autobuses, también de cara a 2010, aunque no se reveló el coste de ambos proyectos.
Shanghai está reformando parte de su centro urbano, donde espera situar, en un área de 5,28 kilómetros cuadrados a ambas orillas del río Huang Pu, la Expo de 2010, que tendrá por lema “una ciudad mejor, una vida mejor”, y que contará con las primeras “carreteras perfumadas” de China.
Las obras de la Expo implican la demolición de barrios y el traslado forzoso de 17 mil familias, así como la desmantelación de los astilleros más antiguos de la ciudad (de la época colonial británica, en el siglo XIX), y de varias instalaciones de industria pesada.
El instituto, sustentado por fondos gubernamentales, está preparando el primer proyecto de “carretera perfumada” que se lleva a cabo en el país, y que fue descrito por Yan Jun, uno de los ingenieros responsables, como “una solución en la que todos ganan para el medio ambiente”.
La idea consiste en contrarrestar los penetrantes y desagradables olores que desprende el asfalto caliente con otros aromas, lo que servirá para frenar ese efecto durante la pavimentación de la carretera, y que luego seguirá haciendo que la calle huela a jazmín o a limón, como puso por ejemplo Yan.
La iniciativa fue presentada junto con otra para crear 200 kilómetros de carriles coloreados de rojo, sólo para autobuses, también de cara a 2010, aunque no se reveló el coste de ambos proyectos.
Shanghai está reformando parte de su centro urbano, donde espera situar, en un área de 5,28 kilómetros cuadrados a ambas orillas del río Huang Pu, la Expo de 2010, que tendrá por lema “una ciudad mejor, una vida mejor”, y que contará con las primeras “carreteras perfumadas” de China.
Las obras de la Expo implican la demolición de barrios y el traslado forzoso de 17 mil familias, así como la desmantelación de los astilleros más antiguos de la ciudad (de la época colonial británica, en el siglo XIX), y de varias instalaciones de industria pesada.
Simulación de sismos en líneas de tuberías
Hace un tiempo se comentaba acerca de la simulación sísmica más grande (hasta donde conozco) en una vivienda.
En ese mismo sentido pero aplicado a las líneas de gas enterradas para los hogares se está realizando en EEUU una simulación que espera detectar los problemas, esfuerzos y soluciones para mitigar y en el mejor de los casos eliminar los riesgos de explosiones de dichas líneas luego de un sismo severo.
El artículo en inglés fue tomado de la página de la National Geographic. En dicho artículo se hace referencia a la utilización de tuberías de HDPE de las cuales ya se hizo mención en otro posteo a propósito de la perforación direccional.
En la página además hay un enlace a otro artículo relacionado con el tema de sismos y ciudades.
¿Puede un edificio ser origen de Sismos?
Todos hemos oído hablar del edificio Taipei 101 notable entre otras cosas, además de su altura, por su peso, unas 700 mil toneladas.
Sin embargo, para llamar aún mas la atención un geólogo de Taiwán afirma que el peso del edificio podría haber reabierto una antigua falla geológica. Ello se basa en un estudio de 10 años a los registros sismológicos que indican no solo un aumento de actividad sísmica durante el período de construcción sino además un incremento en la magnitud de los mismos.
Otros científicos son más cautelosos al respecto, y no sin razón, dado que la presión ejercida por el edificio a los 10 Km de profundidad(a la que se encuentran los hipocentros recientres) no sería lo suficientemente considerable para generar esfuerzos en la falla geológica.
Habrá que estar al tanto de los estudios que se realicen.
Sin embargo, para llamar aún mas la atención un geólogo de Taiwán afirma que el peso del edificio podría haber reabierto una antigua falla geológica. Ello se basa en un estudio de 10 años a los registros sismológicos que indican no solo un aumento de actividad sísmica durante el período de construcción sino además un incremento en la magnitud de los mismos.
Otros científicos son más cautelosos al respecto, y no sin razón, dado que la presión ejercida por el edificio a los 10 Km de profundidad(a la que se encuentran los hipocentros recientres) no sería lo suficientemente considerable para generar esfuerzos en la falla geológica.
Habrá que estar al tanto de los estudios que se realicen.
Maravillas Constructivas del Mundo
La página del Bussiness Week publica lo que para ellos son las 7 Maravillas Modernas, construídas o en proyecto, donde se mencionan algunas de las cuales ya hemos hecho referencia como el Viaducto de Millau, Dongtan City o algunas construcciones en Dubai.
Un hotel con piso de oro
Hay quienes no saben que hacer con el dinero:
Un lujoso hotel con el suelo de su planta baja con 270 kilogramos en lingotes de oro fue inaugurado en la ciudad china de Harbin, en el noreste del país, informó hoy el diario nacional "China Daily".Leer la noticia original AQUI.
Los lingotes están colocados en el salón recibidor del hotel a modo de adoquines en forma de dos gigantescos corazones y cubiertos de cristal.
.....
Sin embargo, algunos vecinos de Harbin, ciudad famosa por sus inviernos de hasta 40 grados bajo cero, dijeron al periódico que la iniciativa hotelera es "de mal gusto" y "
Hay construcciones costosas y demasiado onerosas...pero este caso vaya en lo absurdo.
Concreto Translúcido
LitraCon (tm) es el nombre de este material inventado por el arquitecto húngaro Ron Losonczi.Se trata de un nuevo compuesto con la resistencia del hormigón, pero complementado por fibras ópticas embebidas a través de las cuales pasa la luz, permitiendo distinguir las siluetas al otro lado del muro.
El material se presenta en forma de bloques que pueden utilizarse en la composición de muros o pilares.
Hasta el momento solo ha sido usado de forma experimental para realizar un pequeño monumento conmemorativo de 4 metros que celebra la entrada de Hungría en la UE. Proximamente será también usado en la construcción de una casa experimental en Alemania, ubicando los muros de LitraCon en los puntos mas frecuentados de la vivienda.Aún habrá que esperar unos años mas para ir descubriendo más usos de este material, que a buen seguro despertará la imaginación de más de un arquitecto.
Blog de Ingenieria Civil (Apuntes, Proyectos, Noticias)
Hola soy Sandro, soy de Oruro Bolivia. este es un blog de un quirquincho estudiante de la gloriosa FNI, y el objetivo principal de este, es reunir información relacionada con la Ingeniería Civil, Construcción, materiales de construcción, tecnología, software, proyectos, manuales, apuntes, etc.
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